Alonso acusa a los comisarios deportivos de incompetencia

MONTMELÓ, España (AP) – El bicampeón de Fórmula Uno Fernando Alonso criticó el viernes a la FIA en el Enorme Premio de su país, acusando a los comisarios de carrera de incompetencia y diciendo que entre los directivos no es profesional para el trabajo.

El español se encontraba furioso hace un par de semanas en el Enorme Premio de Miami una vez que fuera penalizado en el final de la carrera mientras que competía por los puntos. Alonso aseveró en el Enorme Premio de España del viernes que su equipo alpino había anunciado pruebas para anular su sanción, pero los comisarios ahora habían tomado su resolución y terminado el trabajo del día.

«Consideramos que era muy injusto y que era solo la incompetencia de los comisarios, no fueron muy expertos», ha dicho Alonso. “Llegamos tras la carrera con todas y cada una de las pruebas… y hacían las maletas. No estaban en la habitación. Exponemos todos y cada uno de los datos, afirmaron, ‘Dennos cinco minutos’, y después les amarraron las manos, probablemente pues ahora habían emitido la sanción y no sabían de qué manera sacar este archivo.

«Es algo que no debería pasar en la Fórmula 1, con la experiencia y los estándares que tiene la Fórmula 1 en este momento».

Alonso fue sancionado un par de veces en Miami, pero Alpine protestó por la sanción tardía que recibió por escaparse de la pista y ganar situación. El equipo reitera que que devolvió el tiempo que había ganado y tenía datos para asegurar su afirmación.

El comentario de Alonso se genera en la mitad de la tensión entre la dirección de carreras de la FIA, el órgano rector de la F1 y los equipos que brotaron del final de la temporada pasada en Abu Dabi. Max Verstappen ganó el campeonato de forma discutida tras una secuencia de acontecimientos iniciada por el entonces directivo de carrera Michael Masi.

Masi rompió el protocolo tras una observación tardía y tomó resoluciones que dejaron a Verstappen vencer a Lewis Hamilton por el campeonato al ganar una carrera que Hamilton había gobernado hasta las resoluciones de Masi. La FIA logró una revisión de la secuencia en la pretemporada y Masi fue destituido de su cargo antes de esta temporada.

Masi fué sustituido por Niels Wittich y Eduardo Freitas, tal como un nuevo servicio recóndito que ofrece acompañamiento agregada en carrera a los comisarios.

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Alonso ha dicho «precisamente no» el viernes en el momento en que se le preguntó si el control de la carrera había mejorado con los cambios. Asimismo apuntó a Wittich, quien fué directivo de carrera en todos y cada uno de los acontecimientos de esta temporada. Freitas comienza este fin de semana como directivo de carrera de F1 en Barcelona.

“Precisas tener ciertos entendimientos de carreras antes de transformarte en directivo de carrera o intentar monitorear una carrera”, ha dicho Alonso. “Y no pienso que ese conocimiento esté en su sitio ahora mismo. Sé que hay un nuevo directivo de carrera aquí. Pienso que Freitas tiene considerablemente más experiencia con el WEC y otras categorías al mucho más prominente nivel. Y pienso que eso va a mejorar las cosas».

Alonso fue visto después en el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya sentado para charlar con el presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, quien fue escogido la semana tras la carrera de Abu Dhabi del año pasado.

Alonso volvió a tener inconvenientes con los comisarios en Montmeló a lo largo de la primera sesión de adiestramientos libres del GP de España el viernes. Los oficiales de carrera reprendieron al español por ralentizar la línea de carrera, lo que forzó a Hamilton a tomar medidas evasivas.

Wittich tiene experiencia como directivo de carrera en DTM, Fórmula 2 y Fórmula 3. Tuvo permisos secundarios en carreras de F1 antes de su ascenso esta temporada. Freitas fue directivo de carreras del Campeonato Mundial de Resistencia y ofició carreras de GT y Touring Car.

Los pilotos estuvieron en conflicto con Wittich a lo largo de mucho más de un mes una vez que el directivo de la carrera prohibiese las joyas y la lencería no conformes en el vehículo. Hamilton recibió una exención de 2 carreras para desafiar a piercings que, según el siete ocasiones vencedor, unicamente se tienen la posibilidad de extirpar quirúrgicamente, y protestó por la prohibición de Miami llegando a la pista con todas y cada una de las joyas que le cabían; Sebastian Vettel, hasta entonces, usó bragas sobre su traje de fuego mientras que andaba por el paddock en su queja.

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