Auto viejo: ¿Hasta qué punto conviene comprar uno?

Exactamente las mismas fabricantes, otros modelos

Un año tras otro observamos de qué manera llegan a este país nuevos modelos de automóviles que vienen a apoderarse el paladar tuerca de todos y cada uno de los chilenos. Los años pasan, los modelos asimismo; ciertos llegan con rutas actualizaciones, ciertos cambian completamente, otros se descontinúan y otros solo sostienen su triunfadora interfaz.

Si uno mira mucho más atrás anteriormente, vamos observando modelos que no hay o ediciones de ciertos automóviles modernos, pero con tantas diferencias que semejan ser 2 coches distintas. Para exhibe un botón, el Hyundai Accent de objetivos de los 90 no posee punto de comparación con la versión de hoy.

Alén de las tendencias de la industria, las fabricantes procuran llevar a cabo coches que duren en el tiempo y en ciertos casos han logrado de manera exitosa esa misión. No es extraño localizar coches de principios de este siglo o de objetivos del previo que de alguna u otra forma prosiguen siendo fiables, solo que con muchas menos posibilidades que los que observamos el día de hoy estrenarse en las concesionarias.

¿Deseas un coche viejo? Mira sus documentos con el Informe Autofact.

¿Cuándo charlamos de un coche viejo?

Poseemos por un lado los coches cero quilómetro, que en esta fecha tienen la posibilidad de ser 2022, o quizás 2021 si existen algunos en depósito.

Están lles seminuevos que tienen como máximo 3 años de empleo y que comunmente tienen su garantía vigente, a puntito de expirar o que venció recientemente.Un coche seminuevo parcialmente bien mantenido y precaución debería tener exactamente las mismas habilidades que uno cero quilómetro, pero a un valor bastante menor.

Mucho más atrás entre 3 y 10 años de empleo tenemos la posibilidad de charlar de un coche utilizado.

Un coche con 10 años de antigüedad tendrá apaciblemente entre 180.000 y 220.000 si es de empleo períodico y de ciertos últimos días de la semana.

¿Exactamente en qué estado puedo localizar un coche de 10 años?

En estas situaciones van a influir múltiples causantes en el estado real del vehículo. Si está bueno o no un vehículo con 10 años de empleo, va a depender de si tuvo uno o varios dueños, si se le logró las mantenciones a tiempo y si su empleo fue conveniente para lo que fue fabricado.

Al tiempo, un vehículo de 10 años de antigüedad, va a estar bien deteriorado si fué usado por personas que dejan el pie en el embrague, que circulan a muchas revoluciones, que habitúan a caminar con el estanque de bencina vacío, o que van al cerro en un city car.

Al unísono, hay individuos que en vez de realizar las mantenciones precautorias que corresponden, hacen mantenciones correctivas. Esto es, atacan los inconvenientes en el momento en que generan una falla y no antes que ocurra.

De este modo, un coche con 10 años de antigüedad o mucho más, ahora se considera un coche viejo, que debe respetar la restricción vehicular en buena parte del invierno en Santiago y que tendrá dependencia de su o sus dueños si está en buen estado o no.

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Ten en cuenta que un coche con mucho más de 150.000 km de antigüedad ahora pide múltiples mantenciones mucho más esenciales, que de no ser efectuadas a tiempo podrían ocasionar un daño irreversible en el motor, o peor aún algún incidente, si por servirnos de un ejemplo no se realizó una aceptable mantención de frenos.

Coche viejo y económico: ¿Resulta conveniente adquirirlo?

Como afirmaba la canción de Medicamento de Palo, “es dependiente, de según como se mire todo es dependiente”. Si eres un individuo que le agrada la mecánica, o por lo menos tienes afinidad para comprenderla, podrías tener un coche viejo, pero teniendo en cuenta ciertas cosas.

1.- Hay coches con una devaluación grande, como ciertas fabricantes de mucho lujo, ya que sus reparaciones urgentes y mantenciones son tan caras que pocos desean arriesgarse a hallarse con sorpresas. En el momento de vender un coche viejo, olvídate de la devaluación, es el valor que tienes que abonar por adquirirte un coche utilizado.

2.- Generalmente en la industria de Chile y en todos y cada uno de los países, hay coches bien utilizados que de la misma forma prosiguen respondiendo bien a demandas básicas, así como desplazarse de la vivienda al trabajo o proceder a un recorrido parcialmente cerca a lo largo del fin de semana.

Ejemplo de estos géneros de vehículo son múltiples triunfantes que pasaron o prosiguen en el mercado. Por denominar ciertos está el Chevrolet Corsa, el Suzuki Vitara, Volkswagen Escarabajo, el Nissan V-16, el Toyota Yaris, Ford Ka, Volkswagen Gol y muchos otros.

Generalmente son todos modelos fiables y de enorme prestigio; que siendo bien cuidados y mantenidos, podrían ser hermosas joyas para conducir estilo vintage, año 2003, pero vintage.

3.- Un punto en contra tiene la posibilidad de tener que ver con las mantenciones precautorias/correctivas. Es por ello que afirmábamos que es bueno tener alguna afinidad con la mecánica, pues en ocasiones hay coches viejos que aún siendo buenas máquinas tienen algunas “mañas” o mantenciones recurrentes que si no haces, puedes pasar pésimos ratos.

En un caso así es bueno charlar con el dueño y también procurar que se sincere de esas cosas; por servirnos de un ejemplo, algo común son las pequeñas fugas. Por mitológicas causas hay fugas de aceite que por alguna extraña razón jamás sanan completamente y más allá de un óptimo desempeño, alguna gota se va a ver por ahí.

Si andas atento, puedes comprobar los escenarios de lubricante, completar en el momento en que corresponde y listo, no habría considerablemente más de qué preocuparse.

4.- Si deseas un coche viejo y lo vas a utilizar para caminos de tierra, jeepeo o viajes de sobra de 100 km en carretera, entonces ármate de paciencia pues, si bien el recorrido sea un gusto, alguna parte del coche se podría resentir mucho más de la cuenta.

Hay que estar atento siempre y en todo momento; si eres ciertos que baja el volumen de la radio para oír ese ruidito extraño, eso está bien, es pues andas atento a de qué manera se comporta el “bólido”.

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