El BMW Serie 2 Coupé 2023 tendrá pantalla curva

BMW lanzó el presente Serie 2 Coupé el verano pasado, lo que quiere decir que no se estima una actualización a lo largo de cuando menos unos años. No obstante, el desarrollador de vehículos con origen en Munich ahora está renovando el cupé de formas que podrían considerarse substanciales, añadiendo su pantalla curva y también iDrive 8 como estándar en los modelos fabricados desde julio del año en curso. El conjunto digital de 12,3 pulgadas todavía es del mismo tamaño que en este momento, pero la pantalla de información y diversión de 10,25 pulgadas se amplía a 14,9 pulgadas. Como la pantalla curva es solo una unidad, el panel de instrumentos por el momento no forma una cubierta sobre el conjunto de indicadores; en cambio, todo el panel se levanta del tablero. La fila de botones de control de tiempo bajo las ventilaciones centrales se movió a la pantalla táctil. Los únicos botones físicos en la consola central son para el sistema estéreo. BMW-Blog Descubrí que el configurador alemán ahora se cambió, exponiendo lo que está en sendero.

Diríase que el cambio es para sostener el 2 Coupe acompasado con el próximo M2, que se lanzará con la pantalla y también iDrive 8. En otra sección del clan de la Serie 2, el Active Tourer ahora logró el cambio, pero se estima que dejó que el Enorme Coupe sostendrá el sistema dividido hasta el momento en que consiga su actualización generacional.

Un cambio esencial mucho más puede agradar a los entusiastas. La palanca de cambios clásico se retirará y se reemplazará por una palanca de cambios minimalista, y las palancas de cambios se transformarán en grupo estándar en todos y cada uno de los modelos 2 Series Coupe. Si los cambios del configurador alemán asimismo se aplican a los EE. UU., los packs de innovación y tranquilidad se incluirán en el menú de opciones. Probablemente las revisiones contribuyan con un pequeño incremento al MSRP. En Alemania, la Serie 2 actualizada cuesta 2.000 € mucho más que el mes pasado.

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El valor mucho más prominente asistió a dejar espacio para un nuevo modelo 218i de nivel de entrada que no va a llegar a los EE. UU. Está impulsado por un motor turboalimentado de 2.0 litros que genera 156 caballos de fuerza y ​​184 libras-pie de torque. del enviado al eje trasero. Se tarda un segundo mucho más en lograr las 62 millas por hora en comparación con la configuración base previo, y se tarda 8,7 segundos en marchar.

Otro 2’er que va a ser un tanto mucho más retardado que el semáforo es la próxima versión RWD del M240i. Mandará sus 374 caballos de fuerza y ​​369 libras-pie a las ruedas traseras a través del diferencial M Sport. Perder la asistencia del eje delantero añade 0.4 segundos al mismo tiempo de 0 a 62 mph, llegando a 4.7 segundos, pero habría de ser mucho más entretenido pasar por las curvas.

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