El BMW X1 2023 mejora su apariencia, características y motor

Las distinguidos líneas del BMW X1 están fuera. Las líneas valientes y robustas de la novedosa tercera generación del BMW X1 2023 están de tendencia. Las dimensiones han incrementado solo un toque, con la longitud y la altura estiradas en 1,7 pulgadas a 177,2 pulgadas y 64,6 pulgadas, respectivamente, al tiempo que el ancho creció menos de una pulgada a 72,6 pulgadas. La vía y la distancia entre ejes asimismo se expandieron en menos de una pulgada, con la vía en este momento midiendo 62.3 pulgadas enfrente y detrás y la distancia entre ejes a 106 pulgadas. No obstante, las líneas mucho más musculosas exageran estas medidas mucho más pequeñas. El último crossover subcompacto del desarrollador de vehículos de Munich se ve desarrollado para llevar a cabo las cosas mucho más bien difíciles, empezando con una parrilla cuadrada mucho más grande entre los faros LED terminados con DRL rediseñados y luces de esquina. A los lados, las manijas de las puertas en este momento están alineadas y, en la parte posterior, el nuevo borde del paragolpes complementa el nuevo frente. Los diseñadores asimismo eligieron que el X1 no precisaba enseñar sus escapes, colocándolos bajo la carrocería.

Los packs xLine y M Sport se trasladan a la novedosa generación, el bulto previo combina datos de aluminio satinado con Glacier Silver en vez de cromo mate y ruedas de 20 pulgadas libres, una novedad para el X1. La paleta de colores muestra 13 opciones, cinco de las que son novedosas: Blue Bay Lagoon, Cape York Green, Space Silver, Utah Orange y BMW Individual Frozen Pure Grey. Las transiciones no metálicas son Alpine White y Jet Black, Black Sapphire, Mineral White, Phytonic Blue, Portimao Blue, Storm Bay y San Remo Green.

En el interior, los usuarios delanteros gozan de sobra espacio para la cabeza y los hombros y contemplan un panel de instrumentos nuevo que aguanta la pantalla curva de BMW. El grupo de indicadores mide 10,7 pulgadas; la pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas. El cambio a iDrive 8 deja una función de vista aumentada opcional para la navegación, que puede poner gráficos útiles como flechas en un vídeo en el mismo instante de la carretera que señala el giro preciso. Vimos esta tecnología antes, particularmente con Mercedes.

Entre los asientos delanteros, un reposabrazos flotante mantiene un panel de control en su borde delantero, justo frente a unos cuantos portavasos y una interfaz de carga inalámbrica inclinada que sostiene la pantalla del teléfono a la visión. La vieja palanca de cambios se sustituye por una exclusiva, y los nuevos controles tienen dentro un botón Mis métodos, que puede recorrer tres configuraciones interiores que cambian todo, desde la sensación de la dirección hasta el diseño y los tonos de la pantalla. Los nuevos asientos fueron cincelados para ofrecer tranquilidad y la pantalla del techo panorámico opcional en este momento es eléctrica.

El TwinPower Turbo de 4 tubos y 2.0 litros en este momento genera 241 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque, una optimización de 13 caballos de fuerza y ​​37 libras-pie sobre el modelo previo, merced a cambios que tienen dentro una exclusiva inyección dual y una cámara de combustión rediseñada geometría. La salida llega a los ejes por medio de una exclusiva transmisión de doble embrague de siete velocidades que sustituye a la automática de ocho velocidades. El tiempo de 0 a 60 mph unicamente se disminuye de 6,3 segundos a 6,2 segundos, pero una distribución de marchas mucho más amplia y extensa y tácticas de cambios adaptativos deberían proveer mejores desempeños en la bomba de comburente. Decantarse por el bulto M Sport le da al conductor mucho más control sobre las marchas con paletas de cambio tras el volante. Una exclusiva función dentro en la paleta del lado izquierdo activa de manera automática la configuración mucho más deportiva en el momento en que la paleta se saca y sigue a lo largo de cuando menos un segundo.

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Una suspensión rediseñada pierde en torno a 6 libras y diríase que ofrece una sensación de giro y dirección mucho más rápida, mejor seguridad online recta, menos torsión en la dirección y menos movimiento de la carrocería. La suspensión M adaptativa que viene con una cremallera de dirección mucho más directa y disminuye la altura de manejo en 0.6 pulgadas asimismo se une a la lista de opciones por vez primera en el X1.

El sistema de control de crucero adaptativo Driving Assistant Professional opcional con asistencia de dirección centrada en el carril y ocupación start-stop recibe una actualización de ocupación, al tiempo que el control de distancia de estacionamiento opcional en este momento puede ingresar y salir de puntos paralelos y perpendiculares utilizando el cable de rango medio como guía. . en vez de otros coches estacionados. Asimismo puede retroceder hasta 150 pies por sí mismo, capitalizando la línea que el X1 avanzó. Y como una parte de ese grupo de cámaras, Joy Recorder puede atrapar hasta 60 segundos de vídeo de alta definición, al tiempo que una cámara interna se puede utilizar para comprobar el interior del vehículo por medio de la app BMW en el momento en que está lejos del automóvil. turismo. , o atrapar fotografías de los ocupantes.

El valor del X1 xDrive28i empieza en $39,595, incluyendo la cuota de destino de $995, que es un incremento de $1,200 respecto al modelo 2022. El valor del X1 sDrive28i con tracción frontal aún no se anunció.

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