Joya del depósito de chatarra: 1992 Chevrolet Camaro RS Coupé

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GM presentó el Chevrolet Camaro de tercera generación para el año modelo 1982, y la producción continuó hasta 1992. Las ventas de Camaro fueron lentas durante los últimos años de los autos de tercera generación, por lo que pueden ser mucho más difíciles de encontrar hoy de lo que son hoy. fueron hoy. unos. ejemplos a la venta de mediados de la década de 1980. Este es uno de los últimos Camaro de tercera generación construidos, encontrado recientemente en un depósito de demolición de autoservicio en el norte de California.

Quienes estén familiarizados con estos autos reconocerán el capó distintivo del Z28, pero no todo es lo que parece en este caso.

Me emocioné cuando encontré lo que parecía un Z28 de tercera generación de finales de año con transmisión manual.

Tan pronto como levanté el capó, me di cuenta de que este automóvil era en realidad un modelo RS de nivel de entrada con un motor V6 de 3.1 litros. Este motor de varilla de empuje de 60° tenía una potencia nominal de 140 caballos de fuerza y ​​180 libras-pie.

La etiqueta de emisiones en el capó muestra que proviene de un IROC-Z de 1989. Este automóvil comenzó con pintura azul pero recibió un nuevo rociador blanco para combinar con el capó.

Las transmisiones manuales en los Camaros (o en cualquier automóvil barato del mercado estadounidense) se volvieron muy raras a principios de la década de 1990, pero este automóvil tiene un cinco en el suelo. Este auto pesaba un poco más de 3,000 libras (más o menos lo que pesa hoy un nuevo Honda Civic), por lo que hubiera sido razonablemente divertido de manejar con 140 caballos de fuerza y ​​una transmisión de cinco velocidades.

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La etiqueta de fabricación dice que este automóvil se fabricó en mayo de 1992 en la planta de Van Nuys en el Valle de San Fernando de California. Esa fábrica cerró unos meses después, por lo que este fue uno de los últimos vehículos construidos allí.

La planta de Van Nuys se hizo notoria por sus problemas de calidad a principios de la década de 1990, con un informe interno de GM que señalaba al Camaro construido en Van Nuys (y su hermano con la insignia de Pontiac, el Firebird) como Los autos peor construidos construidos en cualquier parte del imperio norteamericano del general.

Este automóvil aún logró viajar alrededor de 200,000 millas durante su carrera a pesar de sus orígenes problemáticos.

Se fabricaron poco más de 70,000 Camaros de 1992, lo que le da las cifras de ventas más bajas de cualquier modelo de Camaro hasta ese momento. Las ventas aumentaron nuevamente con la introducción del Camaro de cuarta generación en 1993. Este automóvil es raro, aunque no valioso.

Siempre esperó que algún día pudiera pagar uno. ¡Bienvenidos a Algún día!

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