Los fabricantes de automóviles culpan a las cadenas de suministro por las pésimas ventas de mayo

Más allá de que la demanda de vehículos nuevos por la parte de los clientes del servicio todavía es fuerte, los desarrolladores de vehículos de nuevo están peleando para abastecerse en los lotes de los comercios que venden automóviles. Los reportes de ventas de principios de mayo pintan un panorama sombrío de una industria dezmada por cuellos de botella en la cadena de suministro y agobiada por llevar entidades a los clientes del servicio minoristas.

VadoLa caída general de la compañía semeja pequeña en comparación con otros en la industria, con volúmenes que bajaron solo un 4,5 % en comparación con hace un año, pero la mejor novedad de la compañía es que semeja haber dado un paso adelante en las entregas de Explorer. los dos subieron desde mayo pasado. La serie F consiguió solo 6,9 puntos porcentuales, al paso que los volúmenes de explorador mejoraron en prácticamente un 20 %.

hyundai vio una caída del 34% en las ventas desde mayo pasado. Más allá de que ciertos modelos que vivieron retrasos en las ventas están entre las malas novedades, los modelos con un desempeño sólido como Kona (-42 %), Santa Fe (-18 %) y Tucson (-25 %) se redujeron de manera significativa. Los únicos puntos refulgentes para Hyundai fueron el Ioniq 5 y el Santa Cruz, ninguno de los que estuvo en las salas de exhibición el año pasado.

“Prosigue habiendo una demanda excepcional de automóviles Hyundai por la parte de los usuarios, y los comercios que venden automóviles venden todos y cada uno de los automóviles que consiguen”, ha dicho Randy Parker, vicepresidente senior de ventas nacionales de Hyundai Motor America. “Aguardamos que la demanda se sostenga fuerte y que los escenarios de inventario mejoren hacia objetivos de 2022”.

Quizás te Interese  Concesionarios Volkswagen conmocionados y preocupados por el anuncio de Scout

kia llegó a un punto refulgente: Niro. El previo híbrido logró prosperar sus posibilidades desde el mes pasado de mayo e inclusive superó en ventas al nuevo EV6, lo que fue otra buena nueva de Kia. De la misma Hyundai, la alineación sobrante de Kia se encontraba en el tanque.

La novedad fue aún peor. mazda, cuya huella mucho más pequeña lo realiza mucho más susceptible a la volatilidad del mercado. Sus desenlaces de mayo han bajado un 64 % respecto al año previo, y sus libros han recibido poca asistencia de los recientes CX-50 y MX-30. Unicamente se vendieron 2 Mazda6 en los EE. UU. en el mes de mayo.

Seguiremos mejorando esta historia conforme se publiquen mucho más desenlaces de ventas esta semana.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.