Precio de la bencina: La realidad del valor de los combustibles en Chile

El valor de la bencina sobrepasa los $1.000

Nada que realizar. Llegó lo que todos temían y absolutamente nadie deseaba. El valor de los comburentes en Chile superó los $1.000. Quizás, en varios sitios el valor del diésel aún no lo realiza, pero en algún momento va a ocurrir.

Según aclaró El Mercurio, la restauración económica después de la pandemia, los inconvenientes globales de logística y ciertos recortes de suministro de una parte de la Organización de Países Productores del Petróleo (OPEP), han influido en el valor de los comburentes en el país.

Según nuestro análisis que hace El Mercurio, con lo visto en el contexto mundial, difícilmente podría pronosticarse una inclinación a la baja en los costes; cuando menos a corto plazo. Eso, por el hecho de que hay que estimar que Chile importa prácticamente todo el comburente que emplea.

¿Por qué razón está tan cara la bencina?

Fue el 30 de diciembre de 2021 el día que la bencina de 93 octanos superó la barrera de los $1.000 y fue novedad en todos los lugares. Pero, ¿Por qué razón son tan costosos los comburentes en Chile?

Desde antes de la vuelta a la democracia que el valor de la bencina en Chile es polémico. Desde la instauración y radicación del impuesto concreto que empezó a ser cuestionable cuánto abonan por litro de comburentes los chilenos, y si ese precio se ajusta a la verdad o no.

En este sentido, existen varios causantes que influyen en el valor final de los comburentes. Entre ellos resalta el valor de producción del diésel o gasolina, causantes geopolíticos, inconvenientes con la oferta y demanda con ocasiones límite, como la pandemia; el traslado a Chile, el valor que tenga el dólar y 2 otras cosas: el Mepco y Fepp.

El Mecanismo de Estabilización de Costos de los Comburentes (Mepco) y el Fondo de Estabilización de Costos del Petróleo (Fepp) son herramientas tributarias que procuran mitigar estas levantas sin precisar bajar el impuesto concreto, el día de hoy utilizado para recaudar dinero en las arcas del país.

Particularmente, lo que hace el Mepco es fijar un rango de costes de referencia respecto del crudo. En el momento en que ese rango es traspasado, el mecanismo hace subir el valor de los comburentes de manera progresiva, a razón de $6 a la semana, por poner un ejemplo; en vez de que el alza se dé de solo una vez.

¿Exactamente en qué radica el impuesto concreto a los comburentes?

El impuesto concreto, como afirmamos al comienzo, es una medida polémica entre los ciudadanos, pero importante para la política tributaria del país, en tanto que este impuesto trabaja aparte del Impuesto sobre el valor añadido.

El impuesto concreto establece un gravamen al diésel y a la bencina. Al principio se creó para financiar la reconstrucción vial tras el terremoto de marzo del 85, pero pasaron los años y el impuesto concreto al comburente jamás dejó de operar; y eso que el día de hoy muchas de las primordiales autopistas y rutas de Chile son concesionadas.

Particularmente, el impuesto concreto a los comburentes tiene una ingrediente fija y otra variable. Mientras que la parte fija, precisamente sigue, la parte variable reduce en el momento en que el valor de la bencina incrementa y incrementa si baja; es una manera de compensación.