Revisión del BMW Serie 2 Coupé 2022: el cupé deportivo sigue vivo

BMW, pese a su evolución supuestamente incesante desde la marca que nos trajo el eslogan «la máquina de conducción determinante» hasta la marca que nos trajo las parrillas de riñón mucho más enormes que el planeta nunca haya visto, todavía fabrica coches que de todos modos son bastante buenos para conducir. El BMW Serie 2 Coupé 2022 es un increíble ejemplo. Es mucho más grande que antes, por el momento no se da con transmisión manual y está pertrechado con toda clase de tecnología, pero es quizás el BMW mucho más próximo al Roundel de otrora. Y finalmente lo mencionamos en el buen sentido.

Naturalmente, el Serie 2 Coupé no es especial. Claro, ciertos se van a sentir desanimados por su estilo osado, si bien todavía es de manera comparativa sutil en comparación con otros BMW modernos, con pliegues limpios y líneas cuadradas en vez de láminas de metal aerodinámicas. Asimismo es mucho mayor que antes, si bien todavía es sólido por la parte interior. No obstante, es uno de nuestros modelos BMW recientes preferidos y no posee contendientes directos reales. Precisamente hay elecciones, incluyendo las de solo 2 asientos (el Toyota Supra), las de motor completamente estadounidense (Ford Mustang y Chevrolet Camaro) y las de 4 puertas (Audi S3, Cadillac CT4, Mercedes CLA). , pero nada como el BMW Serie 2 Coupé.

Interiorismo y Tecnología | Espacio para usuarios y carga | Desempeño y economía de comburente

De qué manera conducir | Costos y escenarios de equipamiento | Clasificación de colisión y especificaciones de seguridad

¿Qué hay nuevamente para 2022?

El BMW Serie 2 Coupé es un rediseño prácticamente total para 2022. Los motores son mucho más poderosos, la carrocería es mucho más grande y limpia, y el diseño interior en este momento refleja fielmente el de la última Serie 3. No comparte prácticamente nada con el BMW Serie 2 Enorme Coupé, que pese a su nombre tiene 4 puertas y se apoya en un chasis de tracción frontal.

¿De qué forma es el interior del Serie 2 Coupé y la tecnología del turismo?

El interior del BMW Serie 2 Coupé es casi idéntico en diseño y materiales a sus hermanos mucho más enormes y mucho más costosos en las Series 3 y 4. Este no fue la situacion de la Serie 2 mucho más reciente, ni de la Serie 1 previo. Poder gozar de complementos de mucho lujo y la mejor tecnología de BMW en el bulto mucho más pequeño de la Serie 2 es una bendición para cualquier persona que desee el modelo mucho más pequeño y ligero de BMW con tracción posterior (o un BMW de 2 puertas sin la polémica parte frontal del 4 mucho más grande). Serie). ).

Al paso que otros BMW mucho más nuevos están descartando varios controles físicos, la Serie 2 mantiene su fila horizontal de botones físicos. Provoca que cambiar el control de tiempo, cambiar el volumen y otros controles vitales del automóvil sea un trámite fácil. El botón de ingreso directo a los «sistemas de asistencia al conductor» de BMW al lado del botón de riesgo es súper capaz. No hay necesidad de hundirse en el menú en el momento en que desea jugar con los controles. Sencillamente toque el hatajo y puede apagar todo de manera rápida en el momento en que se halle con un tramo de pavimento sinuoso que preferiría no ser interrumpido por el sistema de cuidado de carril.

Ergonómicamente, la Serie 2 está prácticamente allí como un automóvil para el conductor. Puede desplazar el taburete hacia abajo en el automóvil para sentirse mucho más cerca del suelo (o si tiene las piernas bastante largas), pero el volante no da una inclinación suficientemente baja para amoldarse a la situación mucho más baja del taburete. La visibilidad es sólida para un cupé de 2 puertas. Solo ten en cuenta que las puertas son largas y pesadas en el momento en que las abres para salir; Tras todo, es un cupé.

El diseño iDrive 7.0 de BMW es buenísima. La combinación de la pantalla táctil de 12,3 pulgadas libre (un display de 8,8 pulgadas es estándar) y los controles giratorios intuitivos brindan una experiencia digital agradable. La perilla iDrive está de manera perfecta situada en una localización natural a la derecha de la palanca de cambios, pero esos que eligen utilizar la pantalla táctil apreciarán que está inclinada hacia el conductor y responde instantáneamente a las entradas.

¿Qué tan enorme es la Copa Serie 2?

Desde la perspectiva de los números puros, tendría sentido sospechar que la novedosa Serie 2 sería mucho más práctica que la previo. Es 4.3 pulgadas mucho más largo, 2.6 pulgadas mucho más ancho y tiene una distancia entre ejes 2.0 pulgadas mucho más extendida. En verdad, este Coupé Serie 2 es prácticamente idéntico en tamaño al Coupé Serie 3 BMW Y también90 (2006-2011 en los EE. UU.). O sea increíble para cualquier persona que desee un Serie 3 viejo, pero menos bueno si busca un automóvil de mucho lujo extraordinariamente pequeño. Cup Series 2 por el momento no es eso.

El inconveniente es que esta circunferencia plus no se aprovechó para agrandar el habitáculo. El espacio para las piernas en la parte posterior se redujo 0.8 pulgadas, el espacio para los hombros se redujo 1.7 pulgadas y el espacio para la cabeza se redujo aún mucho más, 1.5 pulgadas, merced a una rápida reducción en la altura total. Aun el espacio de la cajuela se ha achicado en 3.8 pies cúbicos.

Aun si todo lo previo es el resultado de que BMW haya cambiado la manera en que mide los interiores, lo que precisamente es viable, eso no cambiaría visto que el nuevo taburete trasero y el baúl de la Serie 2 no son tan atractivos, pese a la dimensiones exteriores mucho más enormes. El largo y el ancho están ahí para objetivos de manejo, seguridad y estilo, no para llevar a cabo del Serie 2 un automóvil familiar. Si quiere un cupé BMW con un taburete trasero notable, el cupé serie 4 lo espera.

¿Cuáles son las informaciones de desempeño y economía de comburente del Serie 2 Coupé?

Conforme la Serie 2 medra en tamaño, BMW asimismo incrementa la capacidad del motor. El modelo base 230i está pertrechado con un 4 tubos turboalimentado de 2.0 litros que genera 255 caballos de fuerza y ​​294 libras-pie de torque. Eso es 7 caballos de fuerza y ​​36 libras-pie mucho más que el modelo previo, y da como resultado un tiempo de 0 a 60 mph de 5.5 segundos (igual que antes). El 230i tiene una calificación de la EPA de 26 mpg en localidad, 35 mpg en carretera y 29 mpg combinados.

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Hasta entonces, la variación M240i xDrive de primer nivel se actualiza con exactamente el mismo seis tubos online turbocargado de 3.0 litros, que genera 382 caballos de fuerza y ​​368 libras-pie de torque que están en el M340i y otros muchos modelos de BMW. Su tiempo de 0-60 se disminuye a 4,1 segundos. Los conductores deberían ver 23 mpg en la localidad, 32 en la carretera y 26 combinados.

El BMW 230i 2022 viene de serie con tracción posterior. El M240i xDrive, como recomienda su nombre, viene de serie con tracción total. La única opción de transmisión es una automática de ocho velocidades, al paso que la Serie 2 saliente todavía puede recibir una manual de seis velocidades.

¿De qué manera es conducir el Serie 2 Coupé?

El 230i de nivel de entrada solamente se siente como un automóvil «básico» para conducir. En verdad, este pequeño 230i habría de ser la opción mucho más riguroso para los entusiastas del M240i xDrive gracias a su peso achicado de 352 libras y a sus capacidades de manejo que le dan poco al hermano con insignia M. El 230i asimismo es el único Serie 2 con tracción posterior libre, si bien BMW afirma que eso podría cambiar el año próximo. Un bulto M Sport opcional para el 230i añade la dirección deportiva variable de BMW, una suspensión M Sport mucho más recia pero todavía pasiva, y un bulto de ruedas y neumáticos mucho más grande. El bulto Dynamic Handling añade neumáticos de verano aún mucho más enormes y mejores, frenos M Sport mucho más enormes y el diferencial trasero eléctrico M Sport. Esta configuración provoca que el pequeño cupé baile cerca de un sendero del cañón. Ni el chasis, ni los frenos, ni la aceleración se sienten de segunda categoría en el 230i con todos y cada uno de los packs M agregados. Aun el 4 tubos canta una armonía dulce en torno a la cabina.

Y después está el impresionantemente veloz M240i xDrive. El M240i y sus 382 caballos pasan de 0 a 60 en solo 4,1 segundos. Su chasis tiene aun mucho más virtudes que el 230i. BMW añade puntales socorrieres auxiliares para aguantar los cubos del eje delantero, amortiguadores adaptativos (opción entre Comfort y Sport) y neumáticos de verano mucho más enormes. Además de esto, todos y cada uno de los elementos M auxiliares que eran opcionales en el 230i vienen como equipo estándar para el M240i.

La bolsa de obsequios de arriba, mucho más la cubierta de seguridad 4WD agregada, hacen que el M240i sea una roca imperturbable dentro y fuera de las curvas. El chasis se va a inclinar levemente y va a trabajar contigo mediante un sendero sinuoso, y la gran capacidad de tracción en las 4 ruedas te va a hacer salir al otro lado con sencillez en todo instante. En lo que se refiere a la dirección, el giro hacia adentro es prácticamente anormalmente rápido al comienzo, pero de manera rápida se regresa habitual tras una secuencia de giros, y lo apreciamos en comparación con muchas cremalleras de dirección bastante pesadas en los coches de prominente desempeño en estos días. La transmisión automática de ocho velocidades marcha con rápida eficacia, promoviendo nuestro empleo de las paletas de cambios decepcionantemente pequeñas y pegajosas, más allá de que la programación automática está activada. siempre y en todo momento en el ubicación.

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¿Cuál es el valor del cupé Serie 2 2022?

El BMW 230i Coupe 2022 de nivel de entrada empieza en $37,345. Solo viene en configuración de tracción posterior para 2022, pero existen algunos packs de opciones deseables a estimar. El bulto M Sport de $3,250 añade suspensión actualizada y dirección deportiva variable. El bulto asimismo incluye acabados exteriores, que tienen dentro oscurecimiento y partes cromadas. El bulto Dynamic Handling añade $1,900 y fortalece los frenos y también incluye el diferencial trasero M Sport de BMW. Un bulto Premium de $1,950 añade asientos y volante con calefacción, iluminación LED adaptable, el Live Cockpit Pro antes citado y luces altas automáticas.

Los usuarios deberán desembolsar $49,545 por el M240i xDrive, y viene con el bulto M Performance estándar. El bulto premium para el M240 cuesta $2,750. Un bulto de refrigeración y neumáticos de prominente desempeño es precisamente lo que semeja, lo que provoca que el Serie 2 Coupe sea mucho más simple de conducir por $2,400.

¿Cuáles son las clasificaciones de seguridad y las funcionalidades de asistencia al conductor del Serie 2 Coupé?

El Coupé Serie 2 viene de serie con observación de colisión de adelante y frenado automático de urgencia, observación de cambio de carril, observación de punto ciego y tráfico cruzado trasero, observación de cambio de carril y control de crucero adaptativo. Asimismo se incluye la telemática de urgencia BMW Assist eCall.

El 2022 Series 2 Coupe no fué probado por terceros.

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