Agricultor demanda a VW por cambio climático; Tribunal alemán tiene dudas

BERLÍN (AP) – Un tribunal alemán cuestionó el viernes las declaraciones de un agricultor alemán de que el desarrollador de vehículos Volkswagen es en parte responsable del encontronazo que el calentamiento global tiene en el negocio de su familia.

El demandante, Ulf Allhoff-Cramer, manifiesta que el suelo mucho más seco y las lluvias mucho más fuertes debido al cambio climático están dañando sus campos, ganado y bosques comerciales.

«Los labradores ahora son golpeados por el cambio climático mucho más fuerte y mucho más veloz de lo que se espera», ha dicho a los cronistas esta semana, aduciendo que VW, como el segundo desarrollador de vehículos mucho más grande de todo el mundo, contribuyó al daño.

Pero a lo largo de la primera audiencia, un tribunal regional de la región occidental de Detmold solicitó al demandante y a sus abogados que proporcionaran mucho más datos para asegurar sus razonamientos legales, notificó la agencia de novedades alemana dpa.

El juez presidente asimismo solicitó aclaraciones sobre si el demandante ahora padeció daños relacionados con el tiempo o sencillamente está aguardando. Ha fijado la próxima audiencia judicial para el 9 de septiembre.

La situacion tiene el respaldo del conjunto ambientalista Greenpeace, que ha compuesto sacrificios legales afines en Alemania para responsabilizar a las compañías y los gobiernos por el cambio climático.

Estas situaciones tuvieron un éxito mixto. Ciertos fueron despedidos, al tiempo que uno fue al tribunal supremo de Alemania, que el año pasado ordenó al gobierno intensificar los sacrificios para achicar las emisiones de gases de efecto invernadero.

En su protesta, Allhoff-Cramer insta a VW a terminar a la producción de automóviles con motor de combustión para 2030. Los desarrolladores de vehículos alemanes rechazaron una demanda afín de los conjuntos ambientalistas el año pasado.

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Volkswagen ha dicho en un aviso que su propósito es achicar sus emisiones «tan veloz como lo deje el negocio», pero fijó una fecha límite de 2050 para achicar las emisiones de dióxido de carbono a cero neto.

“Volkswagen protege la protección climática y la rápida descarbonización del campo del transporte, pero no puede combatir este desafío solo”, ha dicho la compañía, y añadió que la transformación asimismo es dependiente de la regulación del gobierno, el avance tecnológico y el accionar de los usuarios.

La compañía mencionó que los legisladores tienen que elegir sobre las medidas contra el cambio climático.

“El pleito civil por medio de solicitudes contra compañías particulares con este fin, por otra parte, no es ni el sitio ni el medio para llevar a cabo justicia a esta compañía responsable”, ha dicho VW. “Defenderemos esta situación y solicitaremos que se desestime la acción”.

En 2015, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. descubrió que Volkswagen utilizaba un programa que dejaba que los coches diésel pasaran las pruebas de emisiones y después deshabilitaran las verificaciones de smog a lo largo de la conducción habitual. La compañía se excusó y pagó millones de millones de dólares americanos en multas, costes de retirada y daños a los dueños de vehículos.

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