Presentado en el Concours d’Elegance de Villa d’Este de 2023, es posible que el BMW Concept Touring Coupe no siga siendo un modelo único en su tipo por mucho tiempo. Adrian van Hooydonk, jefe de diseño de BMW Group, dijo blog automático está abierto a hacer pequeños cortes en lotes si hay suficiente demanda.
«Es único en este momento y no hay planes concretos para ponerlo en producción, pero llegamos a un acuerdo antes de zarpar hacia el lago de Como de que, si hay suficiente interés, lo investigaremos. Podría ser un versión de muy bajo volumen, unos 50 autos, más o menos”, reveló.
No hace falta mucha gimnasia mental para imaginar que BMW podría vender 50 ejemplares con relativa facilidad. Además de la rareza, que sin duda aumentaría el atractivo del modelo a los ojos de los coleccionistas, el techo con freno de tiro lo convertiría en un éxito entre los compradores más jóvenes que crecieron queriendo que se lanzara el Z3 Coupe en 1998. Por supuesto, se necesita más que deseo de convertir un automóvil conceptual en un modelo de producción, y van Hooydonk dijo que era demasiado pronto para decir si el Concept Touring Coupe obtendría la proverbial luz verde para la producción.
«Me gustaría eso», dijo con una sonrisa.
Incluso hay mejores noticias: si el Concept Touring Coupe se convierte en un modelo de producción, podría no estar muy lejos. Van Hooydonk mencionó el concepto 3.0 CSL Hommage R presentado en el Concours d’Elegance de 2015. Los planes para construirlo no se anunciaron en ese momento, pero se convirtió en la edición limitada CSL 3.0 en 2022. [the Concept Touring Coupe] un poco más rápido», sugirió.
En cuanto al techo, el sabor del Z3 Coupe es intencional. “Podríamos haber hecho un cupé fastback, pero rápidamente optamos por la arquitectura de furgoneta panorámica, o freno de tiro, porque sentimos que lo haría un poco más icónico”, explicó van Hooydonk. Agregó que si bien el Z3 Coupe causó controversia cuando debutó hace 25 años, se ha convertido en un clásico codiciado en parte debido a su silueta inusual.
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