BMW explica por qué las series i7 y 7 son casi idénticas

BMW y su archirrival Mercedes-Benz han adoptado 2 enfoques distintas para publicar los modelos eléctricos simbólicos. Por una parte, el i7 de BMW (en la fotografía) se ve prácticamente precisamente como la novedosa Serie 7, y los 2 sedán distribuyen una interfaz. Por otra parte, el Mercedes-Benz EQS no está relacionado con la Clase S en concepto de diseño y arquitectura. El jefe de diseño de BMW, Adrian van Hooydonk, explicó esta resolución.

«Esa fue una decisión deliberada. Pensamos que la movilidad eléctrica sucederá, pero absolutamente nadie sabe qué tan veloz. Por consiguiente, pensamos que si combinamos el lujo y la electricidad en un vehículo, eso sería bueno, pues en caso contrario en un corto plazo». Más adelante, podríamos obligar a nuestros clientes del servicio a realizar una decisión incómoda: «¿Soy moderno, deseo ser eléctrico o deseo algo de tranquilidad y espacio?» Conque esta es una resolución prácticamente injusta que no tenemos ganas que tomen nuestros clientes del servicio”, ha dicho. autoblog en el borde de la Villa d’Este Concours d’Elegance.

No descubrió si esta estrategia impregnará el resto de la gama en los próximos años, si bien ahora lo vimos antes: el iX3 que se vende en ciertos mercados globales es prácticamente idéntico al X3, salvo por un puñado de piezas de acabado interior. . y, como es natural, su transmisión. El i4 y el Serie 4 Enorme Coupé asimismo son muy afines. No obstante, ciertos modelos eléctricos de BMW (como el iX) no tienen una contraparte a gasolina.

Comentando de diseño, la parte frontal compartida por el i7 y la Serie 7 está online con un lenguaje de diseño iniciado por el nuevo X7, pero no es una fachada que se extenderá al resto de la alineación; no espere que la Serie 3 de próxima generación se vea como un 7 que se ha encogido con el lavado. El llamado estilo de muñeca rusa no es lo que van Hooydonk espera conseguir mientras que mira al resto de la alineación y añade coches nuevos.

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«Ofreceremos mucho más pluralidad en el carácter del vehículo. No será una [design] lenguaje aplicado a todos nuestros automóviles. Nuestra línea es muy grande en este momento, con lo que sentimos que debemos llevar estos automóviles con personalidad a clientes del servicio concretos, por el hecho de que siempre y en todo momento hay distintas contendientes en todos y cada segmento. Se podría decir, en líneas en general, que el Serie 7 representa esa filosofía en lo mucho más prominente, en el segmento de mucho lujo, pero lo vamos a hacer en todos y cada uno de los sentidos. Cosas como rejas y faros cambian. El diseño de adelante que viste en el i7 lo reservaremos para coches como la Serie 7, X7 y XM. Vamos a hacer distintas interpretaciones para distintas automóviles”, resumió.

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