Cómo este humilde VW Jetta S plateado 2022 (¡con manual!) me hizo retroceder en el tiempo

Últimamente apareció un recuerdo en mis novedades de Fb de hace 16 años: una fotografía del día en que vendí mi amado VW Jetta VR6 2000. Es un día y un acontecimiento que lamento ya hace bastante tiempo. No solo me se encontraba despidiendo de un viejo amigo, sino sentía que lo se encontraba traicionando. Fue como mandar a mi perro a la perrera. ¿De qué forma podría separarme de un amigo que me acompañó a todas y cada una partes a lo largo de mis años de capacitación? Fue mi compañero a lo largo de los últimos un par de años de la escuela secundaria, los 4 años de facultad y múltiples viajes a través del país en el sendero. Eso incluye estar conmigo en tres de los sitios mucho más socios con mi juventud: Indianápolis, donde fui a la escuela secundaria, Malibú, donde fui a la facultad, y 2 veranos visitando Toronto, donde medré. En el momento en que vives una vida bastante migratoria, probablemente no te sorprenda que un automóvil se transforme en un amigo.

De todas formas, estoy en desarrollo de mudarme de Oregón al sur de California. Particularmente, un área no lejísimos de donde fui a la facultad. Huelga Primero cruzó las montañas de Santa Mónica en un cierto Jetta VR6 pintado con Silver Arrow. El sentimiento de melancolia ahora era suficientemente fuerte en el momento en que abordé el avión para un viaje veloz a Malibú para conducir el VW Arteon 2022 inspeccionado. Para llevarme allí, la multitud de Volkswagen me dejó en un coche en LAX. Honestamente, no miré de cerca lo que iba a ser.

Era un Jetta plateado. Me quedé allí momentáneamente para ver lo correspondiente que era. “Conducir a Malibu en un Jetta plateado” es probablemente el segundo tras “sentarse sobre el sofá observando Star Trek” en concepto de cosas que realizar “yo” más especial. Prácticamente llamé a mi compañero de cuarto de la facultad y le pregunté si deseaba que lo recogiese y almorzara en Howdy’s.

Por supuesto, este Volkswagen Jetta 2022 plateado es bastante diferente al mío. Por una parte, de todos modos es mucho más económico, cerca de $ 3,000. Y no, no configurado por inflación. En parte, eso es porque el mío era un GLS cargado (no precisamente de primera categoría), al paso que este era un Jetta S de nivel de equipamiento básico. No obstante, la razón primordial es que Volkswagen logró la transición del Jetta de una entrada premium en el segmento sólido a uno destinado al valor hace 2 generaciones. Este Jetta cuesta $21,360 incluyendo el destino. En dólares estadounidenses de 1999, eso sería solo $12,308. Un Jetta GL 2000 básico podría valer cerca de $17,000 en ese instante.

No obstante, el motor de ese coche era horrible. recuerdo precisamente turismo y conductor en ese instante, que el motor de 4 tubos online de 2.0 litros de Volkswagen sería mucho más conveniente para tareas marítimas… como ancla de un barco. Este lote es muy capaz. Naturalmente, deseaba el VR6 de 2.8 litros. El 4 tubos turbo de 1.8 litros aún no se había anunciado, pero de ningún modo desearía eso. ¿Por qué razón tener 150 caballos de fuerza en el momento en que podrías tener 174 caballos de fuerza? Estoy recordando estas cantidades de memoria, a propósito. No tengo iniciativa de cuál era el valor de torque. seguramente por el hecho de que no sabía qué torque era en 1999, pero resulta que el VR6 tenía bastante y fue bastante para cultivar un profundo amor por las cosas en mi perfil de gusto automotriz. Ser tenso y acelerado no sería lo mío, como lo probaría el sustituto del Acura TLX de mi Jetta.

No pienso que esté intentando encontrar una actualización del motor base del Jetta 2022. Trae el torque: 184 libras-pie cortesía de un motor turbo de 4 tubos online de 1.5 litros. Eso es de todos modos 3 mucho más torque que mi viejo VR6 (debí investigar), y sus 158 caballos de fuerza sobrepasan a la actualización previo de 1.8T. Claro, igualar o vencer a los coches de 20 años no es algo de lo que estar orgulloso, pero recuerda, este es el motor base, no una actualización opcional. Es un molino despacio con un pozo profundo de gruñido bajo que precisamente me recuerda al coche que recordaba. Respuestas equiparables del pedal del acelerador y del freno asimismo. Claro, consigues 29 mpg en localidad, 43 mpg en carretera y 34 mpg combinados. Mi Jetta VR6 tiene 19 mpg combinados, o lo que podrías aguardar de un Lincoln Navigator 2022. Pero era 1999 y la gasolina costaba $1.20 en Indiana, ¿a quién le importa?

Ah, y aquí está la otra sorpresa interesante del día: este Jetta tenía un manual. Una transmisión de seis velocidades con los habituales recorridos largos de Volkswagen y un embrague bien modulado que explota todo ese torque lo realiza singularmente simple de conducir. Un conductor manual por vez primera estaría bien servido con este. Lamentablemente, he tenido la transmisión automática de 4 velocidades anteriormente (que terminantemente no asistió con el ahorro de comburente) desde el momento en que el distribuidor dejó en claro que no iba a obtener una transmisión manual a corto plazo. El VR6 fue un inconveniente suficientemente grande. Tampoco sabía conducir con bastón, pero bueno, habría aprendido. Y mis progenitores no deberían preocuparse de que alguien mucho más condujese mi coche. Pues eso no pasaba en la facultad.

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Comentando de eso, indudablemente va a haber un taburete trasero mucho mayor en el Jetta de el día de hoy. Ele tem 37,4 polegadas de espaço para as pernas traseiro, que é basicamente o que você obteria em um Honda Accord 2000. O meu tinha 33,5 polegadas, o que significava que praticamente qualquer pessoa poderia caber atrás do meu banco do motorista empurrado para atrás. No mi futura mujer de cinco pies de altura. No se preocupe, tuve la amabilidad de cambiar mi taburete en el momento en que fue preciso. A la cajuela solo le creció un cubo, pero eso es prueba de que el viejo Jetta tiene una cajuela bastante grande. Fue útil a lo largo de todos esos cambios de facultad y viajes a través del país.

Todo ese tamaño agregada es una manera en que el Jetta de el día de hoy proporciona un valor agregada en comparación con sus precursores vendidos en la década de 2000, pero un precio considerablemente más bajo es otra, y terminantemente puedes verlo en los materiales. Hay bastante plástico duro y áspero en el interior que es peor que el increíblemente lujoso A4 Jetta (mi generación) y el aún mejor A5. Mi GLS cargado no se encontraba tan lejos en concepto de calidad y ámbito de los sedanes de mucho lujo de la temporada; el Jetta de el día de hoy, aun con una fachada de manera comparativa mucho más suntuosa, no es así. Absolutamente nadie está introduciendo el Jetta de el día de hoy en una prueba en comparación con un Audi A4 o BMW 323i (¡o Saab 9-3! ¡O Infiniti G20t!) turismo y conductor logró en su día. Eso está bien, en tanto que de nuevo es mucho más económico, proporciona considerablemente más espacio y, en consecuencia, es una opción mejor para mucho más personas. Si quiere una cabina increíblemente suntuosa con espacios reducidos el día de hoy, está el Mazda 3.

Uno finalmente se manejará mejor que este Jetta, puesto que hace 20 años, el sedán sólido de VW tenía mucho más que ver con la activa general de manejo, con énfasis en la tranquilidad y el refinamiento. Por lo menos el cliente de Jetta de el día de hoy puede recurrir al GLI para un toque agregada (sería una adición a mitad de período a la generación A4). Mencionado lo anterior, el Jetta 2022 se deslizó alegremente durante las barredoras largas y de gran velocidad de Kanan Dume Road, probando ser sereno y receptivo al ingresar. Es posible que haya crecido bastante, pero aún es mucho más pequeño que un sedán mediano y se siente de este modo tras el volante.

Claro, estoy siendo bastante nostálgico, pero pienso que este VW Jetta S 2022 con transmisión manual sería un enorme primer coche. Es simple de conducir y no poco entretenido de conducir, es eficaz en comburente y está bien pertrechado, y sus puntajes de choque son geniales. Debes abonar $995 auxiliares por peculiaridades tecnológicas clave de seguridad, que tienen dentro observación de colisión de adelante y frenado automático de urgencia, pero a fin de que un padre pague esa factura, merece la pena.

Precisamente, varias cosas cambiaron en 20 años, pero este proseguía siendo un Jetta plateado. No afirmaría que fue como regresar a conocer a un viejo amigo, pero ¿quizás a su hijo? No es precisamente lo mismo, pero hay algo de brillo aquí y allí para transportarte en el tiempo. Este pequeño y feliz Jetta con el fuerte motor y la transmisión manual me asistió a realizar exactamente eso.

Y afortunadamente, no vino con mi guardarropa del ’99.

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