ZÚRICH (AP) — Dos hermanos suizos intentan volver a colocar a su país en el mapa de la fabricación de automóviles al revivir un automóvil clásico de la década de 1950 con un toque eléctrico.
Oliver y Merlin Ouboter han lanzado una nueva versión del microcoche, inspirado en el coche burbuja Isetta de BMW, esta vez con cuatro ruedas, no con tres.
El nuevo Microlino reemplaza el viejo motor de gasolina con un motor eléctrico de 12,5 kilovatios que le otorga un alcance de hasta 143 millas y una velocidad máxima de 55 millas por hora.
Su peso ligero, 1093 libras, y tamaño pequeño, 8,2 pies de largo, reducen el impacto ambiental del vehículo y facilitan el estacionamiento en espacios reducidos, dijo Oliver Ouboter, director de operaciones de Microlino AG.
«La idea era crear una alternativa a los automóviles convencionales. El Microlino hace esto mucho mejor que las bicicletas: es resistente a la intemperie, tiene espacio para carga, puede llevar a dos personas sentadas una al lado de la otra», dijo Ouboter. Reuters.
“Por ser más pequeño que un auto convencional, consume menos material para fabricarlo y tiene una batería más pequeña, lo que significa que usa menos electricidad”, agregó su hermano Merlín. «Entonces, la huella ecológica es aproximadamente un tercio de un automóvil eléctrico convencional».
Se han recibido más de 35.000 reservas para el Microlino, que se está construyendo en Italia y cuesta más de 15.000 francos suizos (16.195 dólares).
Los padres de los Oututer, cuya empresa ha vendido 90 millones de scooters, han invertido más de 10 millones de francos en el proyecto, aunque los hermanos se negaron a decir cuánto.
Mejor conocida por el chocolate, los relojes y la banca, Suiza tenía una industria automotriz a principios del siglo XX, con marcas olvidadas como Ajax, Fischer y Turicum.
Los altos costos de producción y un pequeño mercado interno han condenado a muchos, aunque Suiza alberga algunos fabricantes de nicho.
«Las ideas se pueden desarrollar en Suiza, la comercialización tiene lugar aquí, pero la producción en masa en otros lugares. Microlino es el último ejemplo de esto», dijo Daniel Geissmann en el Museo Suizo del Transporte en Lucerna.
«Hay un mercado para este tipo de autos», dijo. «Es llamativo y divertido».
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