2023 Honda Pilot TrailSport Preview Drive: Honda prueba suerte en todoterreno

BRECKENRIDGE, Col. “Hasta el día de hoy, Honda nunca ha construido un SUV de grado militar, del tipo que los todoterreno serios realmente considerarían todoterreno. Y no, Isuzus rebautizado no cuenta. Por lo tanto, podría pensar que crear una máquina todoterreno aerodinámica a partir de un Honda Pilot es un intento audaz, pero la empresa fundada por un corredor rebelde que construyó lo que es todavía Nunca se debe descartar el fabricante de motocicletas más grande del mundo de los escombros y terremotos devastados por Superfortress de su primer negocio.

El Pilot TrailSport sigue siendo un crossover y los todoterrenos serios probablemente no se acercarán, pero esta versión robusta del Honda Pilot 2023 de próxima generación es un esfuerzo más completo que la última versión. Es posible que te lo hayas perdido, pero el TrailSport en realidad debutó para 2022 en el Pilot de palangre de la generación anterior como un complemento de tres líneas para el Passport TrailSport. Tenía llantas más robustas, un poco más de distancia al suelo y una apariencia exterior actualizada para derribarlos en el estacionamiento de REI. Era lo suficientemente competente para el aventurero al aire libre promedio, pero la Honda Pilot Trailsport 2023 obtiene mejoras de ingeniería sustanciales que hacen que sea mucho más probable que llegue a ese sendero remoto y regrese en una sola pieza. Honda no trató de convertirlo en un rastreador de rocas, pero ¿alguien esperaría que lo fuera un corredor?

Para ser claro, esto es de hecho autoblog primera unidad de la próxima generación del Honda Pilot 2023. Sin embargo, solo tenemos información sobre el TrailSport y aún así es pequeño. Las dimensiones y las especificaciones básicas aún no se han anunciado, al igual que los detalles sobre los otros niveles de equipamiento. Ni siquiera sabemos cómo se ve en realidad aparte de las siguientes fotos teaser. Honda mantuvo las envolturas camufladas durante todo nuestro viaje, que fue conducido exclusivamente fuera de la carretera. Es una forma extraña de presentar una nueva generación, pero no estamos diciendo que no a echar un vistazo en medio de los picos de Colorado en Middle Fork Swan River Road, cerca de Breckenridge.

Habiendo hecho mi parte de viajes de mochilero a las áreas remotas de Mountain West, aprendí que el propósito de estos viajes es escapar de las multitudes ruidosas que convierten los destinos más asequibles en mini ciudades. Con la pandemia enviando aún a más personas al aire libre, un vehículo que puede correr más rápido que las máquinas normales con tracción en las cuatro ruedas y superar obstáculos que perforan el cárter y desconectan el sistema de escape en los senderos más desafiantes le permitirá llegar a los senderos y campamentos más desafiantes. exclusivo. . Los ingenieros estadounidenses de Honda diseñaron el nuevo Pilot TrailSport para hacer precisamente eso para las escapadas de fin de semana, incluso cuando los diseñadores exteriores hicieron que pareciera más difícil para la multitud que dejaba la escuela el fin de semana (incluso con el camuflaje, eso es obvio). Quizás la mayoría de los compradores de este SUV nunca lo lleven a una superficie más accidentada que el camino de grava a la casa del lago, pero la idea es que podrías si quisieras.

El jefe del equipo de tren motriz del Pilot 2023 pasa su tiempo libre restaurando obsesivamente un FJ40 Land Cruiser (un vehículo todoterreno de producción tan serio como el que encontrará en cualquier parte del planeta), mientras que el Pilot TrailSport Suspension Potentate (no el título)) . ) ensambla partes para construir un MGB-GT modernizado con un cambio de motor Honda K. Hay un aire notable del estilo hot-rodder estadounidense de Mickey Thompson alrededor de los ingenieros que reforzaron este crossover SUV, tal vez con un toque de Soichiro Honda buscando a los japoneses. burocracia del gobierno una vez que comenzó a fabricar automóviles.

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El nuevo Pilot de cuarta generación vuelve a vivir en una plataforma unibody, pero obtiene una mayor rigidez para 2023 (Honda dice que aumenta la rigidez entre un 20 % y un 60 %, según el área). La suspensión de la Pilot TrailSport es la misma que la de la Pilot 2023 normal, mecánicamente hablando, aunque con una pulgada adicional de distancia al suelo, además de barras estabilizadoras y amortiguación más rígidas. Los neumáticos son Continental TerrainContact A/T, supuestamente bastante silenciosos en su callejón sin salida local, mientras resisten los pinchazos de las rocas en la naturaleza. Y hay un repuesto de tamaño completo, que es bueno para problemas de neumáticos en Bundoks. Las ruedas TrailSport de 18 pulgadas tienen radios insertados para evitar marcas antiestéticas. El sistema de tracción en las cuatro ruedas con vectorización de par se ha reajustado para que, en el nuevo modo de conducción Trail, envíe la mayor parte del par a la rueda con más tracción. El sistema de escape y el eje de transmisión de la Pilot están respetablemente fuera de peligro.

Lo más significativo es que el Pilot TrailSport tiene un par de placas de acero debajo, una que protege las bandejas del motor/transmisión y la otra que protege el tanque de combustible. Cada uno puede soportar todo el peso del vehículo, lo cual es bueno tener cuando se busca un punto de apoyo. La placa frontal tiene una abertura reforzada para un gancho de remolque, lo que agradecerás si se atasca en alguna parte. Otro punto de recuperación igualmente robusto está integrado en el enganche del remolque.

¿Cómo funcionó todo este equipo en un sendero rocoso a 11,000 pies sobre el nivel del mar? Nunca he sido un tipo de camiones, aunque he puesto algunos autos 2WD en senderos difíciles no diseñados para eso en campamentos, lo que me da aproximadamente el mismo nivel de habilidad todoterreno que la mayoría de los SUV. americanos. compradores hoy.

La fuerte lluvia de la noche anterior hizo que el camino estuviera un poco resbaladizo, lo que no causó ningún problema real para el sistema de tracción total actualizado del TrailSport; Simplemente puse la transmisión en D, seleccioné el modo Trail y me fui. Al principio me aterrorizaba pasar sobre rocas del tamaño de una sandía o de un perro a un ritmo que no fuera el más lento, pero después de algunos golpes fuertes (pero inofensivos) en las placas protectoras, gané confianza. Los Continental TerrainContacts se rieron de los golpes aplastantes de las paredes laterales de roca afilada. El sistema de cámara TrailWatch ha demostrado ser increíblemente útil al atravesar rocas y troncos de árboles caídos; Presione el botón en el extremo de la manija de control del limpiaparabrisas para cambiar la vista de abajo a adelante y a ambos lados, lo que facilita el posicionamiento de las ruedas. exactamente donde los quieres, logré ajustar un poco el escape, pero se sacudió los baches y dejó que las placas protectoras se llevaran la peor parte de mi inexperiencia todoterreno.

En general, el Honda Pilot TrailSport 2023 es un cómodo SUV de tres filas que se siente bastante al aire libre y permite que un conductor estadounidense típico aborde senderos fáciles a moderados en ruta a destinos inalcanzables para la mayoría de las intersecciones de pasajeros. Por supuesto, la historia completa de este regular 2023 aún está por venir.

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