2023 Mercedes-Benz GLC-Class revelado como un paso evolutivo hacia adelante

Este es el Mercedes-Benz GLC 300 rediseñado de 2023, y es un rediseño escencial para Mercedes por el hecho de que la Clase GLC es el modelo mucho más vendido de la compañía. Vemos el nuevo SUV en su base GLC 300 (modelo de tracción posterior) y GLC 300 4Matic primero, pero Mercedes ahora nos dijo que van a venir los modelos comunes de rastreo. Espere que se lance un híbrido enchufable (con una batería mucho mayor y una autonomía considerablemente más eléctrica) en 2024. Además de esto, las variaciones AMG asimismo van a entrar en la refriega mucho más adelante.

En lo que se refiere a las noticias del GLC 300 básico, hay bastante por llevar a cabo. Como acostumbran a llevar a cabo los automóviles en estos días, esta generación de GLC es mucho más grande que la previo. La longitud total incrementa en 2,4 pulgadas y la distancia entre ejes se prolonga en 0,59 pulgadas. El ancho de vía delantero aumentó en 0,24 pulgadas y el ancho de vía trasero aumentó en 0,91 pulgadas; no obstante, el ancho total todavía es exactamente el mismo. Mercedes afirma que el incremento de tamaño favorece la aptitud de carga posterior, puesto que es 1.8 pies cúbicos mucho más que su precursor (que tenía mucho más espacio de lo que señalaban sus números). El espacio para las piernas en la parte posterior es en general estático, hasta 0.1 pulgadas.

El diseño exterior no sacude el barco, pero Mercedes mencionó que los cambios completados ponen mucho más énfasis en el ancho del vehículo. Por servirnos de un ejemplo, los faros en este momento se alargan horizontalmente y se conectan a la parrilla. Una exclusiva protección inferior cromada se estira aún mucho más para poder exactamente el mismo efecto. Además de esto, las luces traseras mucho más anchas están conectadas por un «mango» mágico para ofrecerle a la parte posterior un aspecto estirado. El revestimiento de plástico negro frecuente está presente si se quiere, pero opte por la línea AMG, y Mercedes pinta los recubrimientos de los pasos de rueda en el tono de la carrocería por vez primera; puedes observar de qué manera se ve en el coche blanco que se expone en la galería. .

Si vió el interior de la novedosa Clase C, asimismo vió el interior del nuevo GLC. La pareja se ve claramente afín en las fotografías. Un enorme sistema de información y diversión de 11,9 pulgadas con orientación vertical está en el medio y está inclinado hacia el conductor. Hasta entonces, una enorme pantalla de 12,3 pulgadas flota en el tablero como un conjunto de instrumentos. Todo marcha con la última versión del programa MBUX. Enormes extensiones de molduras se alargan por el resto del tablero aparente y las salidas de aire inspiradas en las góndolas de los motores de los aeroplanos están en todas y cada una partes.

En lo que se refiere a lo que provoca que el nuevo GLC 300 ande, un nuevo motor turboalimentado de 2.0 litros con asistencia híbrida despacio es la configuración estándar del tren motriz. Es el último turbo de 2.0 litros de Mercedes, y es exactamente el mismo que está en la Clase C, con un nuevo turbocompresor de doble entrada creado en colaboración con el equipo Mercedes-AMG de Fórmula 1. El sistema de 48 voltios usa un generador Arrancador que viene dentro (ISG) que da un impulso a bajas revoluciones. El nuevo ISG optimización la suavidad de arranque/parada y asimismo posibilita el ‘deslizamiento’ en el momento en que es viable, apagando el motor en el momento en que no es requisito. La salida total del sistema es de 258 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque, que es 22 libras-pie de torque mucho más que el GLC previo.

El cambio de marchas está al cargo de una transmisión automática avanzada de nueve velocidades. Está amoldado para su empleo con el nuevo ISG puesto que aloja el motor eléctrico y la electrónica de capacidad en la estructura de la transmisión. El sistema de tracción total asimismo se ha mejorado y el nuevo eje delantero deja transladar mayores escenarios de par adelante. Debajo, el nuevo GLC luce un nuevo diseño de suspensión frontal de 4 links que asegura un mejor manejo y tranquilidad. No hay opción de suspensión neumática para el GLC 300 de esta generación (finalmente no era una alternativa habitual antes), con lo que es un sistema de suspensión solo pasivo. No obstante, la versión 4Matic muestra un método de conducción todoterreno, control de crucero cuesta abajo y la tecnología de «capó transparente» de Mercedes que le deja «ver» el suelo de forma directa bajo el capó por medio de la cámara. Los modelos GLC con informaciones de europa tienen la opción de dirección posterior que puede girar las ruedas traseras hasta 4.5 grados, pero Mercedes no la está transformando en una alternativa en los USA, citando la carencia de demanda en automóviles de este tamaño.

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Se optimización la eficacia y el confort sonoro merced a un mejor coeficiente aerodinámico: se ha achicado de 0,31 a 0,29 para el nuevo GLC. Se han examinado todas y cada una de las áreas del automóvil para prosperar la tranquilidad del estruendos en la cabina. Mercedes afirma que ha empleado los aprendizajes y la tecnología de la última Clase S para contribuir a progresar el GLC. Como un ejemplo concreto de innovación, Mercedes movió los espéculos laterales al panel de la puerta, que afirma es una situación mucho más conveniente para el estruendos del viento y la aerodinámica.

Como es natural, el nuevo GLC está pertrechado con sistemas de asistencia al conductor. Las actualizaciones respecto a la generación previo son varias. El «Asistente de distancia activo» en este momento puede advertir y reaccionar frente elementos estacionarios a velocidades de hasta 60 mph (en vez de 35 mph). La “Dirección asistida activa” muestra una mejor detección de carril, un mejor desempeño en las curvas en rutas secundarias (fuera de la carretera), una mejor operación a bajas velocidades y un mejor basado en la carretera. Además de esto, el sistema de asistencia de señales de tráfico en este momento puede poner señales en el techo aparte de las señales de tráfico estándar. Para asistirlo a conocer mejor durante la noche, la tecnología de faros de luz digital de Mercedes está libre como opción, si bien sus peculiaridades terminadas aún no están visibles según las regulaciones de faros de EE. UU.

Aún no se ha anunciado el valor del nuevo GLC, pero se estima que el nuevo SUV llegue para el año modelo 2023. En el momento en que salga en venta, Mercedes afirma que adoptará la novedosa estrategia de la compañía de sugerir múltiples modelos con niveles diferentes de terminación. lo que reducirá en buena medida la proporción de opciones particulares que puede y no puede elegir. Evidentemente, aún va a poder ajustar el color exterior frecuente, la opción de rueda, el acabado interior y el acabado.

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