La marca que se realizó conocida por los coches peculiares y los SUV de gran lujo llenos de motores V8 que consumen mucha gasolina está a puntito de empezar un nuevo capítulo, y empieza con el Cadillac Lyriq 2023. Este SUV 100 % eléctrico es el primero de una ola de Cadillacs propulsados de forma exclusiva por electricidad. . Con la novedosa tecnología de batería Ultium de GM, compartida por el Hummer EV, el Lyriq tiene un bulto de batería de 100 kilovatios-hora para un alcance estimado de 312 millas en el modelo de tracción posterior de 340 caballos de fuerza. El rango estimado del Lyriq con tracción total de 500bhp no se había revelado al instante de redactar este producto, pero puede aguardar que sea un tanto mucho más bajo. Adjuntado con tiempos de recarga veloces, Lyriq viene con credenciales EV completamente competitivas.
En lo que se refiere al vehículo en sí, el Lyriq es un SUV mediano de 2 filas que es un tanto mucho más grande que el XT5 de Cadillac en el exterior, pero un tanto mucho más pequeño en el interior (ese aspecto súper excelente lo compensa en términos prácticos). El interior se apoya en el interior basado en la tecnología de la Escalade, con un display de instrumentos/infoentretenimiento OLED curva afín que se prolonga por una gran parte del tablero. Su consola central flotante, los controles físicos mínimos y las salidas de aire aerodinámicas son esencialmente indispensables para un EV ahora mismo. El volante asimismo se ha rediseñado, y las luces verdes que va a ver en su borde (en la fotografía ahora) señalan que el Lyriq viene estándar con la tecnología de conducción en carretera Super Cruise de GM.
Todavía debemos evaluar el Cadillac Lyriq 2023, pero precisamente lo nos encontramos aguardando, dadas sus sólidas informaciones y su precioso diseño. La venta anticipada de Lyriq termina de abrir… y cerró prácticamente justo después de que se agotó. Más allá de que existe la oportunidad de que halle uno (ocasionalmente), probablemente vea un Lyriq 2024 llegando en la primavera de 2023. Lo sentimos.
Interiorismo y Tecnología | Espacio para usuarios y carga | desempeño y alcance
Costes y peculiaridades | Clasificación de colisión y peculiaridades de seguridad
¿Qué hay nuevamente para 2023?
Lyriq es un modelo absolutamente nuevo.
¿De qué forma es el interior y la tecnología del vehículo del Lyriq?
Bienvenido al futuro. Deslícese en el taburete del conductor del Lyriq y va a ser recibido por una enorme extensión de pantalla curva que se prolonga desde el pilar A hasta el punto medio del tablero. En contraste a otras pantallas supuestamente gigantes como la Mercedes EQS Hyperscreen, que son solo pantallas separadas alojadas en una caja, la Lyriq es una unidad OLED de lado a lado que marcha como conjunto de instrumentos y pantalla táctil de infoentretenimiento. El resultado servible es esencialmente exactamente el mismo, ¡pero seguramente es mucho más excelente!
La una parte de información y diversión emplea el S.O. Android Automotive de Google plus, que ciertamente da el marco de programa en el que Cadillac pone su «piel» de diseño. Puede leer mucho más sobre él en formato GMC en esta descripción general del sistema de infoentretenimiento Yukon. Generalmente, nos encontramos satisfechos con la ocupación del sistema, si bien no tenemos la posibilidad de decir que sea singularmente mejor o peor que los sistemas desarrollados por múltiples desarrolladores de vehículos.
En otras unas partes de la cabina, nos atrae que Cadillac todavía use controles físicos para los controles de tiempo y otras funcionalidades del vehículo (los pequeños y espectaculares botones que dirigen las salidas de aire semejan una solución bastante superior que los controlados por la pantalla táctil), si bien poseemos nuestras inquietudes. en los controles del volante sensibles al tacto. Como otros muchos automóviles eléctricos, el Lyriq tiene una consola central flotante con portavasos y una palanca de cambios electrónica (un diseño giratorio refulgente) sobre un divido de almacenaje abierto. Hay una segunda bandeja que se destaca de la parte de abajo del panel (en la imagen de abajo a la izquierda)
¿Qué tan enorme es Lyriq?
Exactamente la misma otros automóviles eléctricos, la arquitectura eléctrica del Lyriq da como resultado unas dimensiones que no se alinean con los modelos de gasolina. Por servirnos de un ejemplo, su longitud total está entre un BMW X5 de 2 filas y un Lincoln Aviator de tres filas, con una distancia entre ejes que sobrepasa ámbas, pero su altura total es unas 5 pulgadas mucho más corta que la de estos SUV. El resultado es un SUV muy elegante y claramente moderno, adjuntado con menos espacio de carga y espacio para la cabeza en la parte posterior.
El espacio para las piernas trasero de 39.6 pulgadas es consistente con los SUV medianos mucho más enormes (y el Modelo Y de Tesla), que habría de estar bien para piernas mucho más largas y asientos para bebés orientados hacia atrás. Asimismo hay 58,6 pulgadas de espacio para los hombros, lo que quiere decir que es mucho más posible que quepan tres personas una a la vera de la otra. En lo que se refiere al espacio de carga, solo hay 28 pies cúbicos de espacio tras la tercera fila elevada, una cantidad modesta que es menos que varios SUV sólidos, sin nombrar todos y cada uno de los nombrados previamente. Hablamos de lo que obtendrías en un Mustang Mach-Y también y un Kia EV6, si bien precisamente son automóviles eléctricos mucho más económicos.
¿Cuáles son las informaciones de alcance, carga útil y desempeño de Lyriq?
De la misma otros automóviles eléctricos, el número de ruedas motrices perjudica en buena medida el desempeño y perjudica sutilmente la autonomía. Los dos distribuyen una batería de 100 kWh.
La tracción posterior Lyriq tiene un solo motor que genera 340 caballos de fuerza y 325 libras-pie de torque. La llegada es de 320 millas según estimaciones de la EPA. Tiene habilidades de carga de CA de 19,2 kW, lo que le deja recobrar 52 millas de alcance con un cargador familiar de nivel 2 aplicable.
La tracción en todas y cada una de las ruedas Lyriq añade un motor montado en la parte frontal, incrementando la capacidad hasta 500 caballos de fuerza. El torque y la llegada no se habían comunicado al instante de redactar este producto, pero Cadillac China comunica que el Lyriq supuestamente idéntico del mercado generará 524 libras-pie de torque y recorrerá 287 millas en el período de prueba chino. Algo en esta etapa de la EPA semeja posible. GM cuenta una aptitud de remolque de hasta 3500 libras para el modelo AWD. Solo es con la capacidad de cargar 11,5 KW en el hogar, lo que quiere decir que solo puede recobrar 37 millas en una hora con un cargador familiar de nivel 2.
En lo que se refiere a la carga rápida de CC pública, tanto el RWD como el AWD Lyriq tienen la posibilidad de cargarse a una agilidad máxima de 190 kW, lo que le deja recobrar hasta 76 millas en precisamente 10 minutos (en dependencia de la autonomía sobrante de la batería). Los usuarios de Lyriq van a tener la opción de un par de años de carga gratis en internet de carga EVGo o un crédito de $1500 mediante Qmerit para una instalación profesional calificada de un cargador de pared de nivel 2 o un tomacorriente coincidente de 240 V. Suministro de voltaje del cable de carga entregado por Lyriq. .
¿Cuál es el valor de Lyriq 2023 y qué peculiaridades están libres?
Lyriq con tracción posterior empieza en $62,990, incluyendo el impuesto de destino. El Lyriq con tracción total tiene un precio inicial de $64,990, que es una prima increíblemente pequeña dado el enorme incremento en el desempeño. Como se describió previamente, los dueños reciben un par de años de carga rápida de CC pública o un crédito de $ 1,500 para la instalación del cargador familiar.
Hoy en día, los automóviles GM no son seleccionables para los reembolsos de impuestos federales para automóviles eléctricos, y el valor base de Lyriq asimismo es superior al umbral de $60,000 para el reembolso de automóviles eléctricos de California. Posiblemente aún tenga descuentos libres en otros estados.
El RWD y AWD Lyriq distribuyen un nivel de equipamiento común llamado Luxury, pero difieren en el equipamiento. Raramente, RWD tiene mucho más.
El equipo estándar en los dos incluye ruedas de 20 pulgadas, vidrio laminado acústico, faros LED, asistencia de conducción en carretera Super Cruise manos libres y otra tecnología de seguridad/asistencia (ver ahora), techo de vidrio, asientos delanteros eléctricos de ocho pulgadas. ventilado y masajeado), tapicería de cuero simulado (Inteluxe), volante con calefacción ajustable eléctricamente, configuraciones de memoria del conductor, pantalla LED curva de 33 pulgadas, plataforma de trabajo de información y diversión Google plus Android Automotive, Apple CarPlay, Android Coche, teléfono inalámbrico de carga, cinco puertos USB y un Sistema de sonido AKG Studio de 19 bocinas que incluye bocinas en el reposacabezas (en la fotografía de abajo a la derecha). La versión de tracción posterior tiene un ascensor eléctrico de manos libres, un lavador de espéculo de cámara retrovisor (¿no precisaría eso el Lyriq AWD probablemente?) y la opción de ruedas de 22 pulgadas.
En la publicación, Lyriq solo va a estar libre en Satin Steel Metallic. Crystal White, Stellar Black y Opulent Blue van a ser opciones de disponibilidad tardía a un valor agregada.
¿Cuáles son las puntuaciones de seguridad y las funcionalidades de asistencia al conductor de Lyriq?
Lyriq no fué probado por terceros en el instante de redactar este archivo.
Cada Lyriq viene de serie con entre los conjuntos de tecnología de asistencia al conductor y seguridad mucho más sólidos que están en cualquier automóvil a cualquier precio. El estándar incluye observación de colisión de adelante y frenado automático de urgencia con detección de viandantes y corredores, observación de tráfico cruzado trasero y frenado de urgencia, observación de punto ciego y asistencia de dirección evasiva, asistencia de cuidado de carril, control de crucero adaptativo y asistente de conducción en carretera Super Cruise Hands free.