El concepto Volkswagen ID.Aero demuestra que VW todavía cree en los sedanes

Vimos un hatchback, vimos crossovers y vimos una minivan. Uno de los estilos de carrocería que faltan en la creciente gama de autos eléctricos con la marca ID de Volkswagen es el sedán, y la compañía con sede en Wolfsburg ha llenado ese vacío al presentar un concepto llamado ID.Aero.

Volkswagen lanzó por primera vez la idea de un sedán insignia cuando presentó el concepto ID.Vizzion en 2018. Mientras que algunas señales de estilo se trasladaron del Vizzion al Aero, incluida la línea del techo arqueada acentuada por molduras de techo brillantes. Los diseñadores reinventaron por completo la parte delantera y trasera del sedán. El panel frontal se movió en una dirección de aspecto más realista y recibió indicaciones de estilo compartidas con otros miembros de la línea ID, incluido ID.4. Estos cambios también lo alinean con el concepto ID.Space Vizzion de 2019.

En la parte trasera, la barra de luces ultradelgada ha sido reemplazada por una unidad más grande y el parachoques trasero tiene un diseño más elegante. Volkswagen enfatiza que el ID.Aero todavía es un concepto, pero el sedán parece estar casi listo para la producción. Sin embargo, todavía no hemos visto su interior. Nos dijeron que la cabina es espaciosa, lo cual es de esperar: el Aero mide casi 196 pulgadas de largo y está construido sobre una distancia entre ejes relativamente larga.

La chapa swoopy esconde la plataforma modular MEB que soporta también a los ya mencionados 4, 3 y Buzz, entre otros coches eléctricos del cosmos Volkswagen. La energía proviene de un paquete de baterías de iones de litio de 77 kilovatios-hora, aunque queda por ver si el Aero tiene tracción trasera o tracción total. Su clasificación de rango máximo es de 385 millas en el ciclo de prueba optimista utilizado en Europa.

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Parece que Volkswagen ofrecerá varias variantes específicas de la región del ID.Aero. La producción para el mercado chino comenzará en China durante la segunda mitad de 2023, y la fábrica de la compañía en Emden, Alemania, también comenzará a construir una versión europea en 2023. En cuanto a los Estados Unidos, un comunicado de prensa anterior mencionó una versión con destino a América del Norte. modelo programado para 2023, pero los detalles al respecto siguen incompletos.

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