El Nissan Ariya 2023 ya no se puede reservar

La página dedicada al crossover Ariya 2023 en el sitio estadounidense de Nissan en este momento afirma: «Reservas cerradas». Puede añadir el crossover eléctrico de batería a la lista cada vez mayor de artículos agotados y suscritos en demasía. Nissan ahora empezó las entregas a los clientes del servicio en el mercado japonés local, pero los inconvenientes en Nissan Smart Factory, que fabrica el Ariya, han complicado el incremento de la producción. novedades automotrices comunica que el directivo de operaciones del desarrollador de vehículos, Ashwani Gupta, afirma que la demanda fué fuerte en los EE. UU., Europa y El país nipón. Entonces, en vez de espantar a los clientes del servicio con tiempos de espera desapacibles, o peor, no dar los automóviles a lo largo del año del modelo pedido, la compañía decidió cerrar las puertas del Ariya por el momento.

Como nota ajeno, y comentando de plazos de distribución, Nissan lanzó el Leaf a objetivos de 2010, un mes tras el Tesla Model S. El año previo, en 2009, el entonces directivo ejecutivo Carlos Ghosn mencionó que pensaba que los automóviles eléctricos podrían representar el 10 % del mercado mundial. cuota de mercado en 10 años, que rondaría los 6 millones de entidades en ese instante. Se encontraba un tanto fuera de rincón, pero no tanto como la multitud pensaba en 2009. Un informe de la Agencia En todo el mundo de la Energía A inicios del año vigente, los automóviles eléctricos triunfaron el 8,75 % de la cuota de mercado mundial en 2021, en torno a 6,6 millones de entidades. Es una lástima que Nissan haya retrasado 12 años en publicar su segundo vehículo eléctrico en la revolución que la compañía previó y asistió a desatar.

De vuelta a Aria, AÑO mencionó que Nissan no daría un número de producción para los EE. UU., pero una fuente no identificada del distribuidor mencionó que había «en torno a 6,000» entidades libres a fin de que los distribuidores las reservaran. Si es verdad, eso se equipara con los 6,800 pedidos adelantados que Nissan afirma que recibió en El país nipón y exhibe qué precavida es Nissan o qué bien difíciles son las cosas en el lado de la producción, quizás las dos cosas. Desde el momento en que Nissan abrió las reservas aquí en el mes de noviembre, eso querría decir que tomó cerca de siete meses absorber el suministro, un buen tiempo teniendo en cuenta cuántos otros años de modelos EV OEM se agotaron mucho más veloz.

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Se estima que las entregas de los 4 modelos libres en la publicación empiecen aquí a finales del año en curso. La línea limitada empieza con el modelo Venture+ de tracción frontal de nivel de entrada desde $47,950, pasando por el Evolve+ de tracción frontal, entonces el Premier, y acaba con el Platinum+ y también-4ORCE de tracción total de $47,950. .

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