El Porsche 911 Dakar que domina el desierto debutará durante el Auto Show de Los Ángeles

Poniendo fin a años de rumores y especulaciones, Porsche ha confirmado que llegará la primera variante todoterreno del 911 producida en serie. Desarrollado como un homenaje a los autos de rally antiguos, el 911 Dakar hará su debut en el Auto Show de Los Ángeles 2022.

Porsche envió recientemente un par de 911 muy modificados a un volcán en Chile; esto no es todo, y los dos proyectos no están relacionados. En cambio, el Dakar tiene un sistema de suspensión elevado y varias señales de estilo específicas del modelo, como los pasos de rueda. Los autos que se muestran en las imágenes de vista previa de la compañía están cubiertos de camuflaje, por lo que tendremos que esperar hasta que se revele el velo en la Ciudad de los Ángeles para ver el Dakar en metal.

Mientras tanto, la empresa alemana aclaró cómo creó un 911 que se puede conducir en el desierto. Sus ingenieros torturaron al Dakar fuera de la pista durante más de 6000 millas. Lo llevaron a la pista francesa que los equipos de rally usaban para probar sus autos de carrera, a lagos helados en Suecia ubicados cerca del Círculo Polar Ártico y a desiertos abrasadores en Marruecos, así como cerca de Dubai en los Emiratos Árabes Unidos. El campeón de rallies Walter Röhrl y el piloto de Porsche Romain Dumas estuvieron entre los pilotos que ayudaron a probar el Dakar.

«Ningún cliente de Porsche creerá todo lo que puede hacer con este automóvil antes de conducirlo él mismo», concluyó Röhrl.

Se espera que surjan más detalles sobre el Porsche 911 Dakar en los próximos días, con su debut programado para la noche del 16 de noviembre de 2022 (4:00 am CET del 17 de noviembre).

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Más creíble de lo que podrías suponer

A menos que seas un fan incondicional de Porsche, «¿WTF?» probablemente apareció en el cuadro de texto sobre su cabeza después de desplazarse por la galería. La idea de dejar suelto un 911 en el desierto puede parecer inicialmente interesante pero desacertada -para eso está el Cayenne- pero ciertamente es inaudita. Porsche construyó varios autos de rally basados ​​en el 911 en la década de 1980 y uno obtuvo el primer lugar en la agotadora edición de 1984 del París-Dakar. La lista de modificaciones del cupé fue similar a la del Dakar: internamente llamado 953, tenía un sistema de suspensión elevada y tracción en las cuatro ruedas. En retrospectiva, las lecciones aprendidas del proyecto 953 impregnaron el superdeportivo 959, que ganó el París-Dakar de 1986.

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