El retiro del mercado de frenos «no conducir» de Mercedes se expande a 1 millón de vehículos

Mercedes-Benz ahora está pidiendo a los propietarios de casi 1 millón de vehículos en todo el mundo que estacionen sus SUV y minivans debido a la posibilidad de fallas en los frenos causadas por la corrosión de los componentes del servofreno. Mercedes-Benz y NHTSA han emitido advertencias de «no conducir» para estos modelos, instruyendo a los propietarios que los estacionen hasta que se resuelva el problema.

El fabricante de automóviles anunció el mes pasado que la campaña cubre casi 300,000 ejemplos de sus populares SUV ML-Class y GL-Class 2006-2012, así como la minivan R-Class ahora descontinuada. A nivel mundial, la población retirada incluye 993,407 vehículos individuales construidos para los años modelo 2004-2015, el guardián informes.

Según Mercedes, estos modelos se envían con refuerzos de freno que pueden corroerse después de una exposición prolongada a la humedad. La corrosión puede hacer que los componentes internos del servofreno se degraden, formando fracturas que pueden permitir que entre aire en el sistema de encendido y reducir eficiencia de frenado. Si se ejerce suficiente presión física sobre el hardware del refuerzo, puede ocurrir una falla catastrófica que provoque una pérdida total de la potencia de frenado.

Mercedes dice que los primeros signos de falla incluyen un pedal de freno suave o señales audibles de aire en el sistema de frenos (ruidos de succión, silbidos o silbidos en el pedal son indicadores potenciales de líquido de frenos contaminado). Mercedes dice que los conductores deben estacionar estos vehículos hasta que puedan ser inspeccionados por un distribuidor autorizado. Se enviaron avisos a los propietarios a partir del 12 de mayo.

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