Valle Grande, Argentina

Licencia de conducir en Valle Grande (Sacar o Renovar)

¿Qué requisitos debo cumplir para obtener licencia de conducir en Valle Grande?

 

•DNI con domicilio en valle grande y Fotocopia.

•Multas al día , original y fotocopia.

•Multa de inhabilitación, original y fotocopia. En el caso de cumplir días de arresto Resolución del cumplimiento de la misma con copia.

•Aforo Municipal. El Boleto Nacional (CENAT) se paga al finalizar el tramite.

•Documentación de Inhabilitación. Resolución- Decreto.

•Hacer Capacitación On-line y también imprimir.

•Rinde Examen Psicofísico- Teórico -Práctico.

•Documentación del o los vehículos. Según las Clases que tenga vigente.

•Si la Licencia es Profesional, pedir estudios Psicofísicos. Estudios médicos: hemograma, uremia, glucemia, orina completa, electrocardiograma con informe, electroencefalograma, campimetría, audiometría, certificado médico el que indique aptitud para poder conducir y certificado de aptitud psicológico o psiquiátrico.

 •En caso de tener la Clase “D” pedir Certificado de Antecedentes.

Importante:

Tramites referidos a licencia de conducir deben concluirse y retirarse en los 30 días siguientes a su tramitación. Cumplido dicho período, se procederá a la destrucción, incluyendo la licencia; implicando que se van a deber abonar de nuevo las Tasas correspondientes.

Retiro de licencia: 

Las licencias son tramitadas a través del Sistema de Emisión Centralizado de Licencias de Conducir, hoy en día la impresión es realizada en la localidad de Bahía Blanca; por lo tanto las mismas estarán disponibles para su retiro a las 48 o 72 horas, desde la finalización del trámite.

Examen practico en que consiste y como ejecutar:

Licencia de Conducir | Examen Práctico

Evaluación conductiva en el circuito de prueba

La función a cumplir por el Evaluador es examinar los conocimientos y conductas adecuadas a las reglas de accionar vial, no la de instruir. No obstante, podrá observar al Aspirante rectificaciónes de formas de proceder equívocas, siempre que éstas no sean producto de falta de conocimientos o que por su condición sean de carácter eliminatorio.

La evaluación práctica se divide en 4 etapas, que van a deber ser efectuadas en el orden correcto. La reprobación de la primera  inhabilitará la realización de la segunda, y de esta manera sucesivamente.

Primera etapa examen práctico, maniobra

 

Se entiende por maniobra cada movimiento del vehículo hasta detenerse e iniciar otro de nuevo.

Primera etapa.

El aspirante ingresará al predio (con el cinturón de seguridad, o casco protector en la situacion de motovehículos, correctamente puesto), acercará su vehículo hasta la señal de PARE, adoptando accionar de detención: motor apagado y freno de mano, donde el evaluador corroborará la documentación legal para circular.

En esa circunstancia, el evaluador observará si tiene colocado apropiadamente el cinturón de seguridad (o casco asegurador en el caso de motovehículos), los espéculos retrovisores y situación del asiento regulados apropiadamente. De ser preciso se le sugerirán las correcciones correspondientes.

Se evaluará los conocimientos básicos del aspirante sobre el vehículo que conduce. Apertura de capot, utilización del sistema de luces, sistema lava / limpia parabrisas y también indicar donde está el matafuego en el rodado.

Para comenzar la prueba, va a encender el motor, con palanca de cambio en situación neutra, desactivando el freno de mano.

En la salida, el vehículo no debe producir movimientos inapropiados, como tironeo o salidas intempestivas.

El evaluador valorará el accionar en esta primera etapa e informará al aspirante los fallos realizados, si los hubiere.

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Serán fundamentos de reprobación dos errores; lo que le va a impedir pasar a la segunda etapa.

Segunda etapa examen práctico

 

Frente a la indicación de seguir, aproximará su vehículo al inicio de la pista e ingresará a exactamente la misma.

Estacionamiento a 45º (lado derecho): sobre región demarcada y hacia atrás, con un máximo de 2 maniobras.

Estacionamiento a 90º (lado derecho): el estacionamiento se realizará en región demarcada horizontalmente y marcha atrás; con un máximo de tres maniobras.

Estacionamiento paralelo al cordón (lado izquierdo): el estacionamiento se realizará entre vallas con indicio lateral. El trámite se realizará en 4 maniobras como máximo y sin rozar las vallas.

Estacionamiento paralelo al cordón (lado derecho): el estacionamiento se efectuará entre cubiertas con indicador lateral. El trámite se realizará en cuatro maniobras como máximo y sin rozar las vallas.

Salida del estacionamiento paralelo: superado el punto 4, se le señalará que realice la salida del estacionamiento paralelo; toleradas dos maniobras como máximo y sin rozar las vallas ni cubiertas.

El máximo de maniobras toleradas es por el hecho de que el estacionamiento interfiere en la circulación. En consecuencia, no puede llevar un tiempo bastante prolongado ni dañar a terceros.

Las maniobras de estacionamiento van a deber indicarse con la señalización correspondiente.

Si se rozan las vallas (o cubiertas) o se sobrepasan la cantidad máxima de maniobras permitidas el evaluador dará por desaprobada la etapa.

Tercera etapa examen práctico maniobra zigzag

 

Maniobra en zigzag (slalom) la marcha en trayectoria sinuosa se realizará superando por sus lados, en forma alternada, los conos o balizas móviles inteligentes dispuestas en la pista. La marcha debe ser a baja agilidad y en forma constante; hacia delante; guiándose por los espejos retrovisores.

En las maniobras de slalom se evalúa la práctica de la técnica de brazos, control de radio de giro y dimensiones del vehículo. Los espejos retrovisores amplían el campo visual del conductor, permitiéndole no solo ver el camino sino más bien también lateralmente mediante los retrovisores exteriores.

Aceleración y esquive: una vez finalizado el slalom el aspirante deberá apresurar on-line recta (al menos poner la segunda marcha) y al llegar al obstáculo (cubiertas) disminuirá la agilidad y realizará una maniobra de esquive sin perder el dominio del vehículo.

Rozar mucho más de un cono, derruir o embestir arrastrando uno invalidará esta etapa, al igual que no acelerar lo bastante, colisionar contra las cubiertas o perder el dominio del rodado.

Cuarta etapa examen práctico, rotonda

 

Rotonda, antes de entrar a exactamente la misma se va a deber respetar la señalización puesta y realizar el giro (la proporción de giros quedará a criterio del evaluador).

Semaforización y señalización: al salir de la rotonda se encontrará con un semáforo, el cual va a deber respetar. Si la luz se encuentra en color verde deberá continuar su marcha, si está en amarillo o rojo va a deber detenerse ANTES de la línea de frenado que está en el piso. En el momento en que pasó el semáforo va a deber seguirá en marcha continua y lenta hasta el próximo letrero de PARE donde va a quedar esperando de que el evaluador le dé la orden de avanzar.

El no respetar la luz indicadora del semáforo, no respetar le línea de frenado o no detenerse en la señal de pare va a ser fundamento suficiente para dar por desaprobada la etapa.

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