El alivio del precio de la gasolina no va a llegar próximamente para los usuarios de EE. UU., puesto que los viajes de verano y la demanda de diésel de invierno en América del Sur chocan en un panorama ahora superpoblado por la logística enmarañada y la inflación incesante. Más allá de que los costos de la gasolina dejaron de acrecentar tan veloz como lo hicieron tras la invasión rusa de Ucrania, el promedio nacional aumentó otros 50 centavos respecto al mes previo.
Se estima que los viajes se recobren de manera significativa este verano, puesto que la mayoría del país tomó la resolución siendo consciente de dejar atrás la era del covid, pese a las observaciones de los ayuntamientos urbanos particularmente de que los peligros de exposición y transmisión prosiguen siendo fuertes en áreas visitadas y espacios interiores. Desde el miércoles, el valor promedio nacional fue de $4.59 por un galón de gasolina regular sin plomo y los costes en cada Los promedios estatales de EE. UU. sobrepasan los $ 4.00 / galón, exhibe AAA.
Hasta 2,09 millones de barriles diarios de gasolina, diésel y comburente para aeroplanos se mandaron desde la costa del Golfo de EE. UU. en el mes de abril, Bloomberg reportes. La mayor parte se dirigió a América Latina, donde la demanda de comburente gasoil proseguirá siendo alta a lo largo del invierno del hemisferio sur. Se estima que México sea un cliente esencial para el gasoil estadounidense, que es un dólar mucho más costoso por galón que la gasolina regular.
Más allá de que la utilización de diésel entre los pasajeros estadounidenses es bajo, la cadena de suministro que está en adversidades va a sentir una presión cada vez mayor. Los camioneros, que están preocupados por el incremento de los gastos no compensados que tienen el potencial de llevar a los pequeños dueños-operadores a la quiebra, deberán lidiar con mayores costos en general de comburente. Los costos minoristas promedio del gasoil alcanzaron los $5.50 por galón este mes, los mucho más altos registrados desde 2005.
Los costes estuvieron reaccionando a los contratos de futuros récord y las reservas de hace décadas, ejercitando mucho más presión sobre los usuarios que combaten una inflación creciente. La invasión rusa de Ucrania redujo el suministro global de comburente y provocó una fuerte rivalidad en todo el mundo por el gasoil producido en la costa del Golfo de EE. UU.
Los investigadores comentan que la demanda de exportaciones probablemente va a ser subsidiada antes que la demanda de EE. UU., lo que quiere decir que la oferta dejará de ser un inconveniente conforme avance la crisis, pero eso no va a coincidir siempre con el alivio en la bomba.
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