Los rediseños de Toyota RAV4 y Camry debutarán en 2024

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Los actuales Toyota RAV y Camry llevan en el mercado desde 2018 y 2017 respectivamente. Ambos pilares de la marca, el RAV4 no muestra signos de una desaceleración en las ventas a medida que los crossovers ganan terreno en un mercado que solía estar dominado por los sedanes. El Camry, por otro lado, es uno de los pocos sedán familiares que quedan en el mercado, ya que los competidores (sobre todo Ford) descontinuaron los modelos tradicionales de cuatro puertas.

Eso le da a Toyota pocos incentivos para actualizar cualquiera de los vehículos, pero ambos están programados para una actualización a fines de 2024 para el año modelo 2025. La noticia de esto está saliendo de Australia. Conducir. Según este último, ambos modelos se construirán sobre versiones revisadas de sus plataformas modulares TNGA-K actuales.

El RAV4 es el vehículo no pickup más vendido en los Estados Unidos. Algunas versiones, como la RAV4 Prime PHEV, tienen listas de espera de más de un año en algunas partes del país. Además, El coche de carril rápido dice que es probable que el RAV4 abandone por completo el tren motriz de gasolina de 2.5 litros y se convierta en un modelo solo híbrido. Si estos rumores son ciertos, podría valer la pena esperar unos meses más para que se estrene la versión de próxima generación.

ConducirEl informe también establece abril de 2024 como la fecha de inicio de la producción del nuevo Camry. Para entonces, el Camry habrá estado en el mercado durante siete años, una eternidad para lo que alguna vez fue el automóvil más vendido en Estados Unidos. En su apogeo preapocalíptico, surgieron nuevas generaciones en tan solo cuatro años. Conducir también cree que es poco probable que el Camry a gasolina se elimine gradualmente en favor de una línea de híbridos completos, ya que siguen siendo una opción popular en los Estados Unidos. De cualquier manera, parece que Toyota está decidido a seguir ofreciendo un sedán mediano adecuado. Y esa es una buena noticia para cualquiera a quien no le gusten las características de manejo comprometidas de un crossover.

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Parece que pasará al menos otra generación antes de que Toyota ofrezca versiones totalmente eléctricas de estos líderes del segmento de pan y mantequilla. Los híbridos siguen siendo un gran problema, y ​​​​especialmente los PHEV son lo mejor de ambos mundos en términos de infraestructura de carga irregular.

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