Mercedes Mythos Series será más exclusivo que Maybach

Si precisa mucho más pruebas de que el mercado de vehículos está sesgado en pos de la prima ahora mismo, está aquí. Mercedes-Benz tiene planeado cortar tres 43 por ciento de sus promociones de nivel de entrada, al paso que añade una línea de coches de mucho lujo aún mucho más únicos que Maybach. El radical inferior del mercado sencillamente no es suficientemente productivo, razón por la que la compañía está dedicando mucho más del 75% de su presupuesto a atraer clientes del servicio que requieren ultra lujo.

La estrategia se delineó en una sesión llamada «La economía del deseo» estructurada en la Costa Azul. Mercedes-Benz asigna su cambio de con rumbo a las cantidades de ventas de 2021, en las que se batieron récords de ventas para los modelos AMG y Maybach. En su marca insignia, el sedán Clase S insignia experimentó un salto del 40%.

Estos automóviles, aparte de la Clase G, EQ y EQS, tienen dentro lo que Mercedes llama la categoría «Top-End». Empleando 2019 como referencia, este conjunto va a ver un desarrollo de ventas del 60 % hasta 2026 si todo sale según lo premeditado. Esto próximamente incluirá una secuencia de «turismos de compilación ultra únicos» llamada Mythos Series. Poco se reveló sobre la gama, pero la producción va a ser limitada y los coches unicamente se van a ofrecer a «los entusiastas y coleccionistas de Mercedes-Benz mucho más aplicados». Benz».

Además de esto, la interfaz AMG.EA que sosten el término Visión AMG va a ser una sección clave de la expansión Top-End, exactamente la misma las ediciones limitadas y de colaboración particular como Virgil Abloh Maybach (en la fotografía), que tuvo una tirada de 150 entidades. . Mercedes asimismo mencionó que busca maneras de prolongar la familia de modelos G alén de la próxima Clase G eléctrica.

La próxima categoría ahora tiene por nombre «Core Luxury», que incluye las clases C y Y también y sus modelos derivados, tal como los coches eléctricos construidos en la interfaz EVA2 (EQE) y las interfaces MB.EA. Una exclusiva Clase Y también va a hacer su debut en 2023 para dirigir este segmento.

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Finalmente, y supuestamente menos esencial, está la categoría «Nivel de entrada», que en la actualidad incluye coches y crossovers Clase A, CLA y GLA. En otras unas partes del planeta, Mercedes vende la Clase B y la GLB, tal como modelos auxiliares derivados de la Clase A, como una camioneta y un hatchback. No está claro cuáles van a recibir el hacha, pero tres de los siete van a ser hundidos.

Lo que queda se desarrollará sobre la interfaz compacta MMA, que se lanzará en 2024 adjuntado con el S.O. MB.OS. Mercedes-Benz tiene planeado volverse completamente eléctrico con las ventas de coches nuevos a 2030 «las condiciones del mercado lo dejan» y tiene «la ambición de transformarse en CO2 neutral para 2039», según un aviso de prensa.

El cambio de estrategia es una desviación del viejo enfoque de la compañía para atrapar participación de mercado que produjo modelos como el CLA. Vemos fabricantes que se especializan conforme se aventuran en el EV y probablemente más adelante sin dependencia. Conforme los vehículos confluyen en ocupación y aptitud, las compañías deberán confiar en otras peculiaridades como la marca y la peculiaridad para sobresalir.

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