Ralph Gilles tiene un Helucination de 1000 CV gracias a Speedkore

¿Recuerdas en el momento en que el motor Hellephant V8 de 7.0 litros de Dodge se agotó en 48 horas, merced a una supuesta producción de solo 100 entidades? Con lo que entendemos, 2 acabaron en el taller de tuning y fibra de carbono Speedkore de Wisconsin. El primero del que oímos apareció en 2020 en un Dodge Charger de 1970 que Speedkore se encontraba virando en el banco de pruebas. Se transformaría en Hellraiser, construido para Kevin Hart. El segundo es este, un trabajo personalizado apoyado en el Charger de 1968 que fué apodado «Hellucination», construido para nada menos que el jefe de diseño de Stellantis, Ralph Gilles. El hombre que se unió a Chrysler hace 30 años y tiene su nombre en múltiples de sus iconos mencionó que su amor por los coches vino de «medrar observando un coche naranja realizando cosas pasmosas en la televisión en el momento en que era niño». De ahí esta versión actualizada del Charger que los chicos de Duke batieron y volaron por todo el condado de Hazzard.

Pese al aspecto belicoso, Gilles mencionó que la meta con Helluction era «achicar el peso pero sostenerlo suficientemente cómodo para la conducción a campo traviesa». El perder peso y la posición asistieron a realizar de esto lo que Speedkore llamó su construcción mucho más intensa. La compañía creó un marco perimetral personalizado con una jaula antivuelco dentro, lo que le da al Charger una posición mucho más extensa que la original. Utilizando la experiencia en compuestos de la compañía, Speedkore añadió un piso de carbono personalizado, pasos de rueda y cuadros de carrocería de fibra de carbono con faldones de carbono delanteros y traseros. Eso es solo el comienzo de el perder peso, que prosigue con un tablero de instrumentos de carbono personalizado en el interior, asientos delanteros con respaldo de carbono, asientos traseros excluidos y cuadros de puertas de carbono. Los indicadores customizados de Classic Instruments se mezclan con la consola central adaptada y el sistema de audio Kicker de 2000 vatios y seis bocinas. Dapper Lighting dio la iluminación única.

Nos encontramos según con la iniciativa de Gilles de un corcel a campo traviesa, a pesar de que los usuarios no precisan que se les afirme que se queden quietos merced al arnés de 4 puntos Race-Quip. El Hellephant todavía tiene una capacidad nominal de 1000 caballos de fuerza, respirando por medio de cabezas 4 en uno Speedkore adaptadas que rugen mediante silenciadores Magnaflow. La batería y la celda de comburente están en la parte posterior, adjuntado con un depósito de aceite para el sistema de lubricación por cárter seco. La calidad de conducción se ha atribuido a la suspensión adaptada por norma general, la calidad de frenado se subcontrata a Brembos de 20 pistones por norma general. El material rodante es unos cuantos ruedas HRE delanteras adaptadas de 19 pulgadas y traseras de 20 pulgadas en caucho Michelin Pilot Sport 4S.

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La construcción tomó un par de años. SpeedKore mencionó que esta es la primera oportunidad que trabaja con un cliente en un emprendimiento de diseño, la intención del cliente es «fusionar lo destacado de la tecnología muscular actualizada de la forma mucho más leal viable en un cuerpo de fibra de carbono que honra una historia de historia legendaria que aún se ve excelente 54 años después Y tenemos la posibilidad de imaginar a Helucination realizando lo mismo, protagonizando una exhibición de coches en algún rincón en 2076.

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