Rustin, el Dodge Neon personalizado de 1995

Durante los años, encontré ciertos automóviles bien interesantes muy editados en depósitos de morralla, incluidos coches de arte salvaje con cosas pegadas por todos lados y/o cubiertos con murales y máquinas en el final de su historia útil que han caído a cargo de desarrolladores con muchas herramientas y piezas a la suerte por ahí. La joyería de depósito de morralla de el día de hoy semeja ser mucho más del último tipo, pero finalmente exhibe signos de arte serio al tiempo. Conoce a Rustina, un Dodge Neon de 1995 cuyos últimos años en las calles de Rojo estuvieron llenos de hechos.

El Neon se presentó al público estadounidense como un modelo de 1995 con emblemas de Dodge y Plymouth (y costes idénticos para las dos fabricantes). Tenía una campaña de marketing irritantemente hermosa que Chrysler repudió salvajemente a lo largo de la era mucho más alarmante del «Eje del Mal» de la próxima década. Mientras que Neon afirmaba «Hola», Caliber y Nitro tenían sed de ¡sangre!

No sé si los autores de las ediciones de este automóvil estaban intentando de terminar con la versión Neon «Hello» del primer año o sencillamente trabajaban con un automóvil económico en la mano, pero le brindaron un nombre cariñoso. eso: rustin! recuerdo el legendario deriva slokyo Suzuki Swift lo documenté el año pasado, y posiblemente los dos coches hayan recibido sus actualizaciones de manos de exactamente la misma persona o equipo. Naturalmente, conservé los 2 juegos de emblemas de boca de acero frío adaptadas de The Crusher, y en este momento adornan las paredes de mi estacionamiento adjuntado con otras maravillas artísticas.

Merced al nombre único del coche, pude conseguir un canal de YouTube con mucha historia de Rustina. Los vídeos mucho más recientes de Rustina semejan ser de 2019, con lo que sospecho que algo mecánico se soltó o Rustina acabó como coche de recambio para neones mucho más agradables/mucho más veloces. De todas maneras, semeja haberse retirado.

El primer aspecto que aprecié en este coche fue la conversión de la puerta suicida. O sea considerablemente más bien difícil de realizar bien que, por servirnos de un ejemplo, una conversión de puerto Lambo usando elementos completados para utilizar. Semeja que fue hecho en una tarde con materiales a mano y exhibe una artesanía fuerte (si bien apurada).

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Las soldaduras de las bisagras de las puertas no son tan lindas, pero son buenas y sólidas. El hardware de la bisagra vino de algo Un monton de que una econobox económica.

La interfaz de bloqueo y candado quiere decir que el automóvil aún puede bloquearse en el momento en que está estacionado. Hice lo mismo con mi coche artístico Chevy Impala de 1965.

En el momento en que sustituya una junta de culata, conmemore la ocasión poniendo la junta vieja en el automóvil (o sencillamente use la junta como una plantilla de pintura en aerosol). Esta es una tradición de 24 horas de limones que semeja haberse extendido por todo el planeta. En verdad, no me sorprendería comprender que el dueño de Rustina eso es un pasillo de limones, si bien no semeja familiar al comienzo.

En el techo hay un acondicionador de aire estilo coche de carreras para el conductor hecho de placas de matrícula.

La reja de registro se puede cerrar en los días fríos. Tenga presente la manta de Batman usada como cabeza de letrero.

Sobran los animales de peluche, los patos de goma y las esculturas religiosas.

Si bien el Neon era un diseño puro de Detroit, hay una bandera de guerra de Japón estilo Civic en la puerta del pasajero delantero.

Rustina semeja ser una edición extraña de Neon Highbird.

El escape estilo remolque es Ram Tough™.

Este sistema de inducción de aire frío del motor es totalmente servible. El extravagante adorno del capó procedió de una minivan Chrysler.

El interior se realizó mucho más satisfactorio con lonas y cintas adaptadas.

Hay una suerte de estatua móvil inteligente al estilo de Calder llevada a cabo con cajas vacías de concentrado de cannabis. ¡Que disfrutes Rojo!

Me alegro de haber documentado a Rustina antes que fuera a The Crusher, pues su creación requirió mucha capacidad y imaginación.

No es necesario decir que fotografié este automóvil con una de mis viejas cámaras de cine, en un caso así una Ansco Shur-Shot de la década de 1940.

Contribuye un concepto absolutamente nuevo a la oración «¡Que poseas un óptimo día!»

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