Se revela la Ford F-Series Super Duty Pickup 2023 con lavado de cara, motores reacondicionados y más tecnología

Esta es la totalmente nueva camioneta Super Duty Ford F-Series 2023. Ford acaba de presentar su camioneta de trabajo rediseñada (y a veces de juguete) en Churchill Downs de Kentucky, el sitio del Derby de Kentucky. Como era de esperar, los cambios de diseño son evolutivos, pero hay muchos cambios debajo de la piel en los que profundizaremos.

Para empezar, hay un nuevo motor de gasolina de 6.8 litros en la lista, y también es el nuevo motor base. Si bien técnicamente es un motor nuevo, es simplemente algo nuevo, ya que se basa en el motor Godzilla V8 de 7.3 litros lanzado para la actualización de mitad de ciclo de la generación anterior. Puede despedirse del viejo 6.2 litros: Ford dice que optó por un motor más grande para obtener más torque a bajas revoluciones y asegurarse de tener el motor de gasolina estándar más potente del segmento. Los números exactos de caballos de fuerza no se revelarán hoy, por lo que tendremos que esperar para escuchar los números finales, pero Ford promete que es el mejor. Además de deshacerse del viejo V8, Ford también abandonará la vieja transmisión automática de seis velocidades, haciendo que su transmisión automática de 10 velocidades sea la transmisión estándar en general.

El gran V8 de 7.3 litros permanece, pero Ford dice que se actualizó este año con un sistema de admisión de aire actualizado y nuevos ajustes para obtener más potencia y torque. Cualquiera que quiera el motor diesel Power Stroke V8 estará feliz de saber que Ford se queda con su turbodiesel de 6.7 litros, pero esta vez se ofrecerán dos salidas. El motor diesel base será similar al anterior, pero contará con una mayor capacidad de aceite, lo que según Ford permite más millas entre los cambios de aceite requeridos. Mientras tanto, una nueva versión de «alto rendimiento» del Power Stroke contará con un turbo único, nuevos colectores de escape y una puesta a punto diferente para generar más potencia y par. Las clasificaciones máximas de remolque/transporte se realizarán utilizando esta nueva versión de alto rendimiento del motor diésel. Desafortunadamente, las cifras de caballos de fuerza tampoco están disponibles para los motores diesel. Ford dice que será el mejor en su clase en términos de carga útil, cuello de cisne y quinta rueda y torque. Pero nuevamente, los números finales aún no se han publicado.

Ford nos dice que el marco de la Super Duty es una versión simplificada de la Super Duty de la generación anterior. La carrocería presenta toda la chapa nueva. Debajo hay una arquitectura eléctrica completamente nueva que admite todas las nuevas características tecnológicas a las que llegaremos. La suspensión tiene nuevos amortiguadores que, según Ford, ofrecen una mejor conducción cuando están descargados. No hay grandes sorpresas en las opciones de cabina y cama. Ford continuará ofreciendo configuraciones Regular, Supercab y Crew Cab. Además, se ofrecerán todas las series regulares desde la F-250 en adelante.

El estilo exterior depende en gran medida de la versión de Super Duty que elija. Ford dice que hay siete diseños de parrilla diferentes que pueden aparecer en la parte delantera, así que esperamos que uno de ellos se adapte a ti. Esta nueva parrilla se extiende alrededor de los faros LED con abrazadera en C para que la camioneta parezca más ancha. Ford dice que la rejilla incluso actúa como un escudo para los faros en impactos a baja velocidad para reducir la probabilidad de que se rompan y necesiten reemplazo. Notarás que las ventilaciones laterales son más grandes que antes y Ford dice que son aerodinámicas. El paquete Tremor Off-Road se transferirá a la nueva generación, y este año se agregó Trail Turn Assist para ayudar a maniobrar el camión gigante en situaciones difíciles fuera de la carretera. Un nuevo paquete XL Off-Road se une al grupo de opciones que, según Ford, serán útiles para los sitios de trabajo que exigen capacidad todoterreno a un precio asequible. Este paquete en particular se inspiró en la investigación sobre cómo las empresas mineras utilizan los camiones Ford. Agrega neumáticos todoterreno de 33 pulgadas, un deflector de aire elevado, tubos de ventilación del eje de agua, placas protectoras y un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Si solo está buscando extras de apariencia, Ford ha agregado los paquetes STX, Sport y Black Appearance a la línea.

En la parte trasera de la nueva Super Duty, notará nuevos escalones en la defensa trasera que se asemejan a los que se ven en las camionetas HD de GM. Hacen que sea mucho más fácil acceder a los artículos en la cama sin tener que gatear físicamente. Ford incluso agregó un escalón adicional a los lados de la cama para permitir el acceso desde el frente y los lados. Y hablando de escalones, Ford dice que la escalera/escalón que sale del portón trasero se ha modificado para que sea más bajo y más fácil de usar para las personas más bajas.

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La caja en sí le roba parte del protagonismo a la F-150 y agrega la tecnología Pro Power Onboard a la mezcla. No obtendrá el sistema extra potente de 7.2 kW disponible en el F-150 PowerBoost Hybrid, pero ellos pueden conseguir un sistema de 2,0 kW. Esto es similar a lo que puede obtener con los F-150 solo de gasolina. En Super Duty, Ford dice que será estándar en Lariat y superior, pero opcional en grados inferiores. Incluso si no es la versión de mayor potencia del Pro Power Onboard, los 2,0 kW de potencia seguirán siendo suficientes para algunos trabajos en el sitio, puertas traseras y muchas otras actividades recreativas.

Ford eleva las cosas de muchas maneras desde el interior. Un nuevo diseño del tablero ofrece una nueva apariencia. Se elimina la antigua pantalla de 4,0 pulgadas, lo que convierte al sistema de infoentretenimiento estándar en una pantalla de 8 pulgadas; una pantalla de 12 pulgadas (la que se encuentra en la F-150) es estándar en los modelos superiores. Otra actualización de la pantalla es la adición de un grupo de instrumentos digitales de 12 pulgadas. Ford está utilizando un nuevo módem 5G para funciones/descargas de infoentretenimiento más rápidas; espere actualizaciones de software inalámbricas para mejorar el sistema con el tiempo. Además, es capaz de proporcionar un punto de acceso WiFi para hasta 10 usuarios a la vez.

Una plataforma de carga inalámbrica aumentará cuatro puertos USB. Está disponible una pantalla de visualización frontal a color. Además, están disponibles algunas de las mejoras interiores de la nueva F-150, como los asientos Max Recline y la superficie de trabajo. Ford dice que ha priorizado los botones físicos en todo el interior para facilitar su uso con guantes en el lugar de trabajo. Además, bajó la consola central para que sea más fácil entrar y salir.

Una gran cantidad de nuevas tecnologías se unen a la fiesta de esta nueva Super Duty. Un truco de fiesta es un nuevo sistema de integración Ford Pro Upfit para aquellos que actualizan su Super Duty para necesidades específicas del trabajo. Ford ha añadido una solución digital que permitirá a los ocupantes de la camioneta controlar su equipo actualizado a través de la pantalla táctil dentro de la camioneta. Las posibilidades para esto son aparentemente infinitas. Por ejemplo, puede asignar sus propias funciones a los botones en el menú de mejoras de la pantalla táctil para controlar cosas como una grúa. Además de la funcionalidad del hardware físico, Ford dice que también puede programar bloqueos de seguridad, como evitar que la transmisión cambie a Conducir con una elevación de pluma elevada.

Puede parecer que estas camionetas ya están repletas de tecnología de remolque, pero Ford ha logrado incluir aún más en la nueva Super Duty. Lo nuevo para 2023 es un sistema de cámara de tráiler de 360 ​​grados que, según Ford, proporciona una vista panorámica del tráiler. También está disponible un nuevo sistema de información de puntos ciegos para remolques de quinta rueda y de cuello de cisne: puede conectar un módulo a los lados de un remolque y luego su camión le avisará cuando alguien esté en el punto ciego real del remolque. Un nuevo sistema «Pro Trailer Hitch Assist» hará retroceder automáticamente el camión y lo alineará con una bola de enganche, sin la ayuda de un amigo. Un nuevo sistema de navegación para remolques le permite ingresar las dimensiones de su remolque en el sistema de información y entretenimiento, y luego la navegación se asegurará de que no tome ninguna ruta con puentes bajos o giros cerrados que su remolque no pueda navegar. Finalmente, Ford agregó una «cámara trasera» y un «sistema de detección de marcha atrás». Ahora, incluso cuando el portón trasero está bajado, tendrá una vista trasera perfecta y la misma capacidad de detección trasera que si el portón trasero estuviera levantado.

En el aspecto tecnológico decepcionante, la nueva Super Duty no ofrece Blue Cruise, el sistema manos libres de asistencia al conductor en carretera de Ford. Sin embargo, para ser justos, GM tampoco ofrece Super Cruise con sus camionetas Heavy Duty. Los sistemas notables de asistencia al conductor registrados incluyen control de crucero adaptativo, centrado de carril, asistencia de frenado delantero y trasero, y más. Una pieza particularmente buena de seguridad es un nuevo sistema de alerta. robo de tráiler. Cuando está activado, enviará una notificación a su teléfono cada vez que se intente desconectar el remolque cuando el vehículo esté bloqueado. Ford espera que esto pueda reducir los robos de remolques. También en el ámbito de la seguridad, el Ford Pro incluirá una función de «Inhibición de inicio» que le permite programar tiempos de inactividad del vehículo en los que el software del camión está bloqueado desde el principio.

Todavía no hay precios para el nuevo Super Duty, pero Ford dice que saldrá a la venta a principios de 2023.

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