No es asombroso que los SUV medianos consigan mejores puntuaciones de seguridad que los SUV pequeños en las últimas pruebas de encontronazo del costado efectuadas por el Centro de Seguros para la Seguridad en las Rutas (IIHS). Cuanto mejor anotaron, por otra parte, precisamente levanta una ceja. Diez de los 18 SUV medianos consiguieron la calificación mucho más alta de «bueno» en la novedosa y estricta prueba, cambiada para automóviles del año modelo 2020 de ahora en adelante con una barrera mucho más pesada (4,200 libras) que se desplaza a una agilidad mucho más alta (37 millas por hora) y está pertrechada con un marco de adelante recio de nido de abeja. Por otra parte, solo uno de cada 20 SUV pequeños consiguió una calificación de «bueno».
Los SUV que han recibido «buenas» puntuaciones fueron Ford Explorer, Infiniti QX60, Lincoln Aviator, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Atlas, Volkswagen Atlas Cross Sport y Volkswagen ID.4. Para los entusiastas de los automóviles eléctricos, cabe nombrar que el ID.4 fue el único vehículo eléctrico incluido en la prueba. El Buick Enclave y el Chevrolet Traverse consiguieron puntuaciones «justas», al tiempo que el Honda Passport, el Honda Pilot, el Hyundai Palisade, el Jeep Wrangler de 4 puertas, el Kia Telluride y el Nissan Murano solo fueron calificados como «externos» en la novedosa calificación. Solo 2 modelos, el Mazda CX-9 y el Volkswagen ID.4, consiguieron una calificación de «Bueno» en todos y cada categoría de prueba.
Raramente, el Jeep Wrangler habría logrado una calificación de «bueno» si estuvo pertrechado con bolsas de aire laterales para los asientos traseros. seguramente sería un desafío de ingeniería equipar su techo removible y/o puertas con bolsas de aire, pero la carencia de esta característica de seguridad dejó que la cabeza falsa del pasajero trasero chocara contra el soporte vertical del techo. En caso contrario, el Wrangler consiguió una aceptable puntuación en todos y cada uno de los campos. El nuevo Ford Disonante, que tiene mucho más presente la seguridad en el caso de encontronazo del costado, aún no se probó.
Los populares SUV Hyundai Palisade y Kia Telluride se resaltan en la prueba con puntuaciones «malas» para las lesiones pélvicas del conductor. El Nissan Murano, un vehículo rediseñado por última vez para el año modelo 2015, fue el único vehículo demostrado que recibió una calificación de «pobre» por su composición y jaula antivuelco.
Los vídeos de prueba de 12 de estos 18 SUV se tienen la posibilidad de hallar en la página de YouTube de IIHS.
Vídeo contado: