Actualización a largo plazo del Hyundai Palisade 2021 | Supera a un gran SUV antiguo

Los SUV enormes son opciones increíblemente populares para viajes por carretera de gran distancia, y por una aceptable razón. Comprendo totalmente la característica; mi familia tuvo múltiples de ellos durante los años, empezando con un nissan patrol 1992 que adquirimos mientras que vivíamos en centroamérica, pasando a un mitsubishi montero, entonces a un lexus gx 460 antes de seleccionar el mucho más grande que estacioné en mi estacionamiento. Mi de hoy GMC Suburban vintage de 1993 es muy hábil para amontonar millas y tiene muchas virtudes que lo transforman en un sólido viajero en la carretera.

Pero en el momento en que la opción de emplear autoblog Hyundai Palisade en un largo plazo para un viaje de una semana a las playas y tiempos radiantes de Carolina del Sur, aproveché la posibilidad. Este no sería el primer viaje largo que había hecho nuestro Palisade, pero fue mi primera prueba de su herramienta. Podría haber tomado mi Lexus GX de generación de hoy, considerablemente más moderno que mi GMC pero aún de esta manera un SUV con carrocería clásico, pero deseaba presenciar la vida de un crossover. El interrogante de $64,000 (bueno, bueno… quizás bastantes dólares americanos menos que eso) en mi cabeza: ¿qué mejor es un crossover moderno para viajes largos por carretera que un SUV de la vieja escuela?

Para viajes familiares, la primera cosa que ha de ser una ‘ute es espaciosa. Como era de aguardar, mi Suburban de 219.5 pulgadas de largo tiene considerablemente más espacio de carga que la Palisade de 196 pulgadas de largo. No obstante, en comparación con el Lexus GX, es bastante comparable. Del mismo modo esencial, el área de carga del Hyundai es de simple ingreso con un punto de entrada bajo, bien formado y, en consecuencia, simple de empacar. Hyundai afirma que hay 86.4 pies cúbicos de espacio con la segunda y tercera fila plegadas. Teníamos 4 ocupantes, lo que quiere decir que nos quedaban 45,8 cubos. Hemos puesto ciertos productos largos entre las sillas del capitán del medio, ampliando el espacio libre.

En el final, empacamos ropa para una semana en un cuarteto de equipaje de mano, 4 sillas plegables, mantas y sombrillas de playa, y unos cuantos hieleras con espacio (prácticamente) para una correa. de almohadas cervicales, mantas y toda clase de equipos electrónicos.

La segunda necesidad más esencial para viajar por carretera es la tranquilidad. Aquí es donde Palisade lanza un SUV con carrocería clásico fuera del agua. Concedido, mi Suburban es viejo; los modelos mucho más nuevos andan y manejan órdenes de intensidad mejor que mi ’93 K2500. Conque he viajado bastante en múltiples modelos recientes, incluidos Chevy Tahoe, Ford Expedition, GMC Yukon, Nissan Armada y Toyota Sequoia. He conducido millones de millas en el Lexus GX 460. Conque me siento bien calificado para proclamar que ninguno de estos enormes está tan cómodo como el Palisade a 70 millas por hora zigzagueando entre lomas, árboles y la costa.

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Investigué a mis usuarios, que incluían a mi mujer, su hermano y su mujer, y conseguí comentarios positivos de todos respecto al viaje, el espacio, la calma y la tranquilidad de los asientos. Desde el taburete del conductor, la Palisade se siente apacible y en control, con un caminar cómodo y una aceptable sensación de dirección. Todas y cada una estas cosas trabajan juntas para lograr que el vehículo utilitario mucho más grande de Hyundai sea una increíble opción para ganar millas. Todos estuvieron en concordancia en que eran mucho más contentos en el Hyundai que en mi Lexus.

La tercera y última parte esencial del viaje por carretera que voy a debatir es la eficacia. Palisade tiene una calificación de la EPA de 19 ciudades, 24 rutas y 21 combinadas. Promedié 23.5 millas por galón en mi aventura de 1,495 millas. No es necesario decir que mi viejo Suburban 454 de tamaño terminado es bastante peor que eso, pero asimismo es bastante superior que el Lexus GX con motor V8, que en mi experiencia pelea por lograr 17 o 18 mpg en el sendero. con un cargamento de usuarios y carga.

Viendo hacia atrás en nuestro viaje, mi familia se encontraba feliz de poder viajar en el Hyundai Palisade en vez de nuestro Lexus GX 460. Se sentían cómodos en los suntuosos confines de su interior y sentían que tenían bastante espacio. Se encontraba feliz de conducir algo mucho más semejante a un automóvil que a un camión. Y la economía de comburente asimismo fue importante. Conque, si bien no renunciaré a mi vieja Suburban de seguridad para acampar, caminar en kayak y remolcar, y con la observación de que la familia mucho más grande de todas y cada una podría requerir algo mucho más grande que la Palisade, puedo mencionar con seguridad que un enorme crossover unibody es una iniciativa bastante superior para la mayor parte de las salidas familiares que un SUV grande.

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