Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2022 ahora cuestan más, otra vez

autoridad de GM poniendo los costes de las camionetas Chevrolet y GMC bajo el microscopio, espiando exactamente los mismos inconvenientes macroscópicos que ninguno de nosotros puede pasar por prominente: incrementos de costos. La Chevy Silverado 1500 2022 y la GMC Sierra 1500 2022 se vieron perjudicadas por su tercer incremento de precio este año. Las ediciones Heavy Duty de estos camiones han recibido su cuarto incremento de precio este año. Empezando con las opciones de servicio rápido, nos cobraron otros $900 generalmente, que se dividen en $800 agregados al MSRP y $100 agregados a la cuota de destino. El valor obligación para mandar un camión desde la factoría hasta el distribuidor en este momento es de $1,795. Esa cuota de destino es en este momento mucho más del 5% del precio de compra de la Silverado 2022 menos costosa, la camioneta de trabajo de cabina regular de 4 tubos turbo de 2.7 litros que se vende al por menor por $36,395 tras el destino.

Y ese precio es $3,200 mucho más que el valor de lista inicial de diciembre pasado. En el otro radical, la Silverado ZR2 subió $3,400. En promedio, el MSRP de Silverado ha incrementado en prácticamente $700 por mes desde el instante en que se publicó el valor de venta. Por el lado de GMC, la oferta empieza en $37,195 para la Regular Cab Pro con acabado de caja estándar, $4,700 mucho más que el valor comunicado en el mes de octubre pasado.

Subiendo una o 2 puntuaciones de tráiler, la Silverado HD en este momento es $1,100 mucho más cara: $1,000 agregados al MSRP, el destino cobra otros $100 a $1,795. El Silvy 2500 HD en este momento empieza en $41,295. El Sierra HD da un giro la tuerca bastantes grados mucho más, $2,100 mucho más tras el incremento de $100 en el destino. La barra baja para la Sierra 2500 HD es de $41,995, $4,100 mucho más que el valor en el momento en que llegó a las tiendas el verano pasado.

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Ufá. ¿Alguien sabe dónde se encuentra la salida a esta «novedosa normalidad»?

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