El Toyota GR Corolla Morizo ​​Edition 2023 es aún más duro

Viste el nuevo Toyota GR Corolla 2023 pero decidiste que no era suficientemente fuerte. Toyota tiene una contestación para ti, y es el Toyota GR Corolla Morizo ​​​​Edition 2023.

Esta edición particular GR Corolla está limitada a solo 200 entidades en 2023 y provoca que el fusible sea aún mucho más ruidoso que el belicoso Circuit Edition. En lo que se refiere a su nombre, “Morizo” es el seudónimo que utilizaba el director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, como integrante del equipo Gazoo Racing en el momento en que se encontraba empezando.

El motor de tres tubos y 1.6 litros se actualizó a la Edición Morizo, que en este momento genera 295 libras-pie de torque en comparación con las 273 libras-pie del GR Corolla habitual. La capacidad todavía es exactamente la misma en 300 ponis. Las revoluciones auxiliares surgen del programa del motor reajustado, y el par máximo en este momento se consigue a 3250-4600 rpm en frente de 3000-5500 rpm. La transmisión manual de seis velocidades en este momento es una manual de «relación clausurada», conque espere cambios mucho más cortos en comparación con el GR Corolla habitual. Además de esto, Toyota afirma que asimismo tiene engranajes diferenciales mucho más cortos para una mejor aceleración «en todo el rango de capacidad».

El peso total de la Morizo ​​Edition es de 3,186 libras, 106 libras menos que la Circuit Edition, pero es un enorme valor de herramienta. Toyota quitó el taburete trasero del automóvil y adjuntado con él vinieron los altífonos de las puertas traseras, los ajustadores de las ventanas traseras, la escobilla del limpiaparabrisas trasero y el motor del limpiaparabrisas que lo acompañaba. Asimismo tiene ruedas forjadas de 18 pulgadas mucho más ligeras y exclusivas del modelo. Y, finalmente, exactamente el mismo techo de fibra de carbono empleado para Circuit Edition se utiliza para Morizo.

Para progresar aún mucho más el manejo, la edición Morizo ​​tiene amortiguadores monotubo pintados de colorado con una armonía única «para una sensación de precisión digna de una carrera». Espere que sean rigurosos. El endurecimiento sigue con 2 refuerzos auxiliares en los puntales traseros, y Toyota afirma particularmente que aún puede poner un juego de 4 neumáticos en la parte posterior para el día de la pista con esos refuerzos en su rincón. En lo que se refiere a la goma estándar, Toyota actualiza el Morizo ​​a la especificación de súper agarre Michelin Pilot Sport Cup 2. Además de esto, los neumáticos en sí son 10 mm mucho más anchos que el GR Corolla habitual.

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Los cambios en el diseño exterior del Morizo ​​solo los apreciará el espectador próximo. Las únicas diferencias entre este y Circuit Edition son un nuevo diseño de conducto de freno, ruedas únicas y una alternativa única de pintura gris mate libre que se expone en esta historia. La otra alternativa de pintura es Windchill Pearl (blanco).

En el interior, los coches de la Edición Morizo ​​tienen asientos únicos cubiertos con una combinación de “Ultrasuede” colorado y negro y piel sintética. Toyota asimismo emplea su Ultrasuede en el volante, la palanca de cambios, la palanca de cambios y el freno de estacionamiento.

El valor del GR Corolla Morizo ​​​​Edition no está libre ahora mismo, pero Toyota afirma que el automóvil va a salir en venta desde 2023. Buena suerte intentando de hallar entre los 200. Toyota no afirma si es Lo voy a traer de The Morizo ​​Edition está de regreso para modelos siguientes, con lo que no está claro si va a haber mucho más de 200 libres ahora mismo.

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