Ford planea agregar 6,200 empleos en Ohio, Michigan y Missouri

DETROIT — Ford añadirá 6,200 cargos laborales en factorías en Michigan, Missouri y Ohio mientras que se prepara para crear mucho más automóviles eléctricos y publicar 2 modelos de motor de combustión rediseñados. La compañía afirma que invertirá $ 3.7 mil millones en los tres estados desde este instante hasta 2026. Asimismo transformará a unos 3.000 trabajadores temporales en trabajadores de tiempo terminado con incrementos salariales y provecho.

Se ampliará una planta en Avon Lake, Ohio, cerca de Cleveland, a fin de que logre crear un nuevo vehículo comercial eléctrico no reconocido, con 1.800 nuevos cargos laborales. Se agregarán 90 cargos laborales en Lima y Sharonville, Ohio. Una planta en Claycomo, Missouri, cerca de Kansas City, que fabrica camionetas Transit enormes con motores eléctricos y de combustión, va a tener un tercer turno de 1.100 trabajadores para conducir la mayor demanda. En Michigan, Ford tiene planeado añadir 2000 cargos laborales en tres plantas de ensamblaje y otros 1200 en otras instalaciones.

Una factoría en el suburbio de Detroit de Wayne que en este momento crea la pequeña camioneta Ranger va a ver inversiones y empleos para hacer una exclusiva Ranger. Una factoría en Flat Rock, al sur de Detroit, edificará una exclusiva versión del muscle car Mustang que en este momento fabrica. Y el Centro de Automóviles Eléctricos Rouge de Ford en Dearborn asimismo va a ver inversiones y empleos a fin de que logre crear mucho más camionetas eléctricas F-150 Lightning para agradar una demanda inesperadamente alta. La compañía asimismo añadirá 600 cargos laborales en una exclusiva planta de empaque de piezas que se edificará en Monroe, Michigan, y otros 600 en múltiples plantas de elementos en todo el estado.

Es una parte del plan de Ford de poder crear 2 millones de automóviles eléctricos por año en el mundo entero para 2026. Kumar Galhotra, presidente de Ford Blue, una división de la compañía que fabrica automóviles de combustión interna, mencionó que las inversiones en automóviles eléctricos son primordiales en parte por el hecho de que Ford subestimó la demanda de automóviles eléctricos

En el momento en que Ford abrió las reservas para el F-150 eléctrico, empezó a planear expandir la planta de Dearborn que los fabrica, ha dicho. “Las reservas eran bastante mayores que la aptitud (de producción) que pusimos”, ha dicho Galhotra. “Esta es la primera oportunidad en mi carrera que ampliamos la factoría antes que se edificara”.

Ford dejó de admitir reservas para el F-150 Lightning en 200.000 y en este momento está transformando las reservas en pedidos. En torno a 2 tercios de los contactados hasta la actualidad se están transformando, pero la compañía mencionó que no posee un número exacto. Además de esto, las camionetas Mach-Y también y Y también-Transit están agotadas para el año, ha dicho Galhotra.

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Ford no dio datos del EV comercial que se edificará en la planta de Ohio en la época de la década. La factoría estuvo al filo del cierre a lo largo de una gran parte de su historia, pero logró subsistir aun creando automóviles mucho más viejos.

“Pienso que esta tremenda inversión, tanto en concepto de dólares americanos y empleos, como en términos del género de producto que nos encontramos lanzando, exhibe que el desarrollador de vehículos de Ohio y esta red social tienen un futuro muy refulgente”, ha dicho Galhotra.

Ohio da en torno a $200 millones en incentivos de inversión para Ford, al paso que Michigan contribuye en torno a $150 millones. Más allá de que hay una pequeña inversión de capital para añadir la tercera ronda en Missouri, no hay incentivos para este emprendimiento.

Ford mencionó que ahora empezó a cambiar a trabajadores temporales a tiempo terminado y está empezando a contratar nuevos trabajadores para las factorías.

El aviso se causó un año antes que comenzaran las negociaciones del contrato con el sindicato United Coche Workers. Los avisos de nuevos modelos y trabajos con frecuencia forman parte de las negociaciones.

Ford asimismo se comprometió a gastar mil millones de dólares americanos a lo largo de los próximos cinco años para progresar la experiencia laboral en sus factorías. La compañía trabaja con la UAW para saber las pretensiones, que podrían integrar una mejor iluminación en los estacionamientos para la seguridad y alimentos mucho más saludables en las factorías.

La resolución de Ford de crear tres plantas de baterías y una exclusiva planta de ensamblaje en Kentucky y Tennessee el año pasado propuso inquietudes sobre el deber de fabricación de la compañía con su estado y zona de origen.

Los políticos de Michigan trabajaron duro para captar las plantas de montaje y baterías de automóviles eléctricos de General Motors en el primer mes del año, tras perder las factorías de Ford en los estados del sur.

Los gobernantes de la UAW encomiaron los avisos de Ford el jueves en un aviso de la compañía. “Ford ha incrementado un tanto al añadir estos cargos laborales”, ha dicho el presidente Ray Curry.

Probablemente Ford edifique una cuarta planta de baterías en América del Norte en la zona de los Enormes Lagos en una compañía conjunta con SK Innovation de Corea, pero Galhotra mencionó que aún no está ya listo para realizar un aviso.

Al ritmo que Ford avanza con la producción de automóviles eléctricos, se precisará mucho más producción, ha dicho Galhotra, señalando la localización de Michigan donde se está creando el F-150 eléctrico y el vehículo eléctrico comercial que se está creando en Ohio. “Vamos a tener mucho más avisos por venir”, ha dicho.

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