Galería Villa d’Este Concours d’Elegance 2022

COMO, Italia — Festejado anualmente, el Concours d’Elegance de Villa d’Este es, en varios sentidos, la versión europea del Concours d’Elegance de Pebble Beach. Se hace en un precioso rincón y reúne una pasmante selección de coches extraños y importantes. Es un genuino exitación para la visión, el oído y, si disfrutas el champán, el paladar. La edición de 2022 del espectáculo no fue una salvedad: cerca de 50 vehículos fueron mandados al lago de Como desde mucho más de doce países, y no fueron solo los sospechosos comunes. Claro, había varios coches de antes de la guerra (incluidos ciertos modelos únicos), pero asimismo había varios de los iconos con los que nacieron los entusiastas mucho más jóvenes (como el Lamborghini Countach).

El acontecimiento del año vigente se dividió en ocho categorías:

  • La era Art Deco del diseño de vehículos,
  • El Mercedes-Benz sobrealimentado,
  • Como una vez se hicieron enormes entradas,
  • Ocho décadas de Ferrari representadas en ocho iconos,
  • «Gana el domingo, vende el primer día de la semana»
  • Turismos BMW M y sus ancestros,
  • Vanguardistas que persiguieron los mágicos 300 KPH,
  • Y un premio de diseño por término y prototipos.

El jurado dio el codiciado premio «Best of Espectáculo» a un Bugatti 57 S de 1937 propiedad de Andrew Picker de Mónaco, al paso que las clases antes mentadas fueron ganadas por, respectivamente:

  • El Bugatti 57 S, que se expone ahora,
  • Un Mercedes-Benz 540K descapotable de 1936,
  • Un Chrysler Boano Coupe Speciale de 1956,
  • Un Ferrari 356P Berlinetta Speciale Tre Posti de 1966,
  • Un Porsche 356B Carrera Abarth GTL de 1961,
  • Un BMW 3.0 CSL de 1972,
  • un porsche 959 deportivo de 1989,
  • Y el término Bugatti Bolide anunciado en 2020.

Ganar en Villa d’Este es un enorme inconveniente: los coches son juzgados por un panel de jueces enormemente expertos.

Absolutamente nadie me dio una hoja de puntaje, presumiblemente por miedo a que le diese puntos al Fiat 600 último modelo escondido en el estacionamiento, pero múltiples coches que no triunfaron un premio me llamaron la atención. Uno es un Bugatti Type 59 Sports de 1934, un coche de carreras de enorme premio que una vez perteneció al rey Leopoldo III de Bélgica y jamás fué restaurado; su pátina es inimitable. Otro es un BMW 700 RS de 1961. Entre los 2 construidos (el otro forma parte a la compilación BMW) es un roadster diminuto y ultraligero relacionado con el 700 y impulsado por un motor bicilíndrico refrigerado por aire de 697 cc. para desarrollar 70 caballos de fuerza. Ganó múltiples acontecimientos de escalada a lo largo de la década de 1960 y se encuentra dentro de los coches mucho más extraños en utilizar un círculo BMW. El término Bulldog de 1979 últimamente restaurado de Aston Martin asimismo fue excelente de ver; ¡echa una ojeada al reproductor de cassette que viene dentro en el forro del techo!

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Comentando de BMW, sus modelos acostumbran a estar bien representados en Villa d’Este pues la compañía alemana se encuentra dentro de los patrocinadores del acontecimiento, pero la exhibición del año en curso fue mucho más pasmante de lo común pues memoró el 50 aniversario de la división M. anotado para el acontecimiento , el término Turbo de 1972 en exhibición fue un obsequio inesperado; muestra una silueta con apariencia de cuña, puertas de ala de gaviota y un motor turbo de 4 tubos y 2.0 litros relacionado con la unidad que impulsó el Turbo 2002. No fue aprobado para la producción, pero tuvo una predominación importante en el M1, el primer M turismo. Todavía marcha, asimismo. . BMW asimismo presentó en Villa d’Este la moto M4 CSL y la M 1000 RR 50 Years M.

Mira estos coches y mucho más en nuestra galería, y cuéntanos cuál es tu preferido en los comentarios.

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