Joya de depósito de chatarra: 2001 BMW 530i

La serie Junkyard Gems se ha vuelto un poco pesada en las máquinas de Detroit de la década de 1970 y Japón de la década de 1980 en los últimos años, por lo que hice un esfuerzo para documentar más autos europeos desechados del siglo actual. Quería escribir sobre el BMW E39 Serie 5 y compartí un espeluznante 528i rosa y azul espeluznante con una transmisión automática el año pasado, pero parecía justo encontrar un mejor E39 con seis cilindros en línea más grandes y la cantidad correcta de pedales. Este es uno de esos autos: un BMW 530i de 2001 en condiciones más reconocibles, encontrado recientemente en un patio de autoservicio de Colorado.

Un accidente terminó con su carrera como conductor, lo suficientemente fuerte como para desplegar la bolsa de aire del lado del conductor pero lo suficientemente leve como para salvar la mayoría de los paneles de la carrocería.

En 2001, los estadounidenses podían obtener una nueva Serie 5 como un sedán de cuatro puertas o una camioneta. Había cuatro opciones de motor, desde el I6 de 2.5 litros y 184 caballos de fuerza en el 525i hasta el monstruoso V8 de 394 caballos de fuerza en el M5. El 530i tenía un I6 de 3.0 litros y el 540i un V8 de 4.4 litros.

Si bien podía obtener el 525i y el 540i en forma de techo largo, el 530i era solo un sedán en nuestras costas (los europeos podían comprar una camioneta 530i ese año).

Este motor producía 225 caballos de fuerza, un gran salto sobre los 193 caballos de fuerza del 528i 2000 que reemplazó este auto.

Quizás te Interese  Washington propone las tasas anuales más altas del país para vehículos pesados

Si bien la gran mayoría de los compradores estadounidenses de BMW insistieron en las transmisiones automáticas a principios de nuestro siglo, este automóvil tiene la transmisión manual básica de cinco velocidades. si quisieras uno seis-velocidad manual en un BMW 2001, tuvo que gastar $69,400 para el M5 (alrededor de $117,425 en dólares de 2022). La transmisión automática de cinco velocidades con cambio Steptronic agregó $1,275 ($2,155 hoy) al precio del 530i.

El E39 recibió un lavado de cara en 2001, aunque no fue un cambio radical con respecto al año anterior.

El MSRP para este automóvil fue de $ 39,400, lo que equivale a aproximadamente $ 66,666 después de la inflación.

El interior de este automóvil parece estar en buenas condiciones antes del accidente, pero 20 años de depreciación y un tipo de transmisión que la mayoría de los estadounidenses no pueden o no quieren conducir significaron daños en la carrocería y una bolsa de aire rota que no valía la pena reparar.

BMW quería que estos faros anulares se conocieran como «Angel Eyes».

BMW contrató a Madonna y a su esposo, el director de cine, para hacer este divertido comercial de televisión para el M5 de 2001. No está claro cómo Clive Owen logra abrir la puerta trasera y expulsar a Madonna. suspender nuestra incredulidad.

Vídeo relatado:

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *