Mercedes-AMG por último presentó el One, un hipercoche de 1.049 caballos de fuerza impulsado por un V6 derivado de la Fórmula 1, tras múltiples retrasos. Esto quiere decir que se aproximan las entregas a los clientes del servicio, pero la compañía alemana ha aclarado que va a ser bien difícil registrar el modelo en USA.
«Más allá de que su motor tiene sus orígenes en la rivalidad, el avance y el refinamiento permanentes nos dejaron con una resolución bien difícil para el desempeño del mercado estadounidense y el carácter general de la unidad», escribió AMG en una carta a los clientes del servicio y lanzada por AMG. cuchases de turismo.
El Power for the One (en la fotografía) procede de un sistema de propulsión híbrido de gasolina y electricidad que se compone de un V6 de 1.6 litros con doble turbocompresor y 4 motores eléctricos. Increíblemente, esta configuración es legal en la calle en Europa debido en parte a un subsistema de postratamiento de escape impresionantemente difícil conformado por 4 catalizadores metálicos, 2 catalizadores cerámicos y 2 filtros de partículas de gasolina. Queda por ver qué se precisaría a fin de que el hiperauto cumpla con las regulaciones de los EE. UU., o qué efecto tendría la federalización en el desempeño.
Más allá de que probablemente la novedad defraude a los entusiastas, eso no quiere decir que One jamás va a hacer girar una rueda en el pavimento estadounidense. Recuerde, el Bentley Bacalar y el McLaren Speedtail tampoco son legales en las calles de los EE. UU., pero si tiene (verdaderamente) suerte, puede conseguir uno en un acontecimiento de coches y cafeterías. Esto se origina por que tienen la posibilidad de importarse y crear una cuenta aquí mediante un vacío legal llamado Espectáculo or Display, una ley aprobada en 1999 que se aplica a los coches que cumplen con la definición del gobierno federal de «relevancia histórica o tecnológica». Si el One cae bajo ese paraguas, y es pronto para decir si lo va a hacer, los dueños estadounidenses van a estar limitados a 2500 millas cada un año en vías públicas.
Aun si pasar por una jungla de burocracia para registrar un automóvil no le molesta, es tarde para obtener uno. La producción está rigurosamente limitada a 275 entidades y la tirada completa se pagó en un poco tiempo, más allá de que el valor base se fijó en cerca de 2,75 millones de dólares estadounidenses.