Muertes de peatones en la tasa más alta en 40 años

Un promedio de 20 viandantes fueron arrollados y asesinados por automovilistas todos y cada uno de los días en los USA el año pasado, según estimaciones compiladas por la Asociación de Seguridad en las Rutas de los Gobernantes (GHSA). Esto equivale a un total de 7.485 personas por año. Para esos que llevan un registro sombrío de estas estadísticas, el año pasado representó el mayor número de muertes de viandantes registrado en 4 décadas. Debería viajar a 1982 para conseguir un año con mucho más muertes de viandantes que 2021. Eso es un 12 % mucho más que el año pasado, un número que representa 774 vidas mucho más perdidas en 2021 en comparación con 2020.

Los apasionados a las estadísticas asimismo apreciarán que la proporción de muertes de viandantes por milla transitada asimismo ha incrementado. Los datos preliminares de la GHSA señalan que hubo 2,32 muertes de viandantes por mil millones de km recorridos en 2021. O sea un tanto mucho más que el año pasado, si bien las cantidades del año pasado fueron una anomalía gracias a la pandemia de coronavirus. promedio antes de la pandemia de 1,9″. La tasa de mortalidad por cada 100.000 personas aumentó de forma afín en 2021, incrementando a 2,26 desde 2,02 el año previo.

De forma preocupante, el informe incluye datos analizados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Rutas, que señalan que «el porcentaje de choques de viandantes relacionados con el exceso de agilidad que implican a pequeños inferiores de 15 años se ha mucho más que duplicado en los tres años precedentes». El informe halló además de esto que “los negros, los pueblos indígenas y la gente de color (BIPOC) estaban sobrerrepresentados en los accidentes de viandantes, dada su participación en la población”.

El exceso de agilidad se cita como uno de los más importantes causantes que contribuyen al creciente número de muertes de viandantes, adjuntado con la conducción distraída y la discapacidad del conductor o del peatón. Según la GHSA, “el peligro promedio de muerte para los viandantes incrementa exponencialmente cuanto mucho más veloz viaja un vehículo, del 10 % a 23 mph al 90 % a 58 mph”.

A inicios del año en curso, el Centro de Seguros para la Seguridad en las Rutas halló una inclinación preocupante que señala que es considerablemente más posible que las camionetas y los SUV estén comprometidos en muertes de viandantes que los vehículos mucho más pequeños. El informe de GHSA incluye estadísticas compendiadas a lo largo de la última década, que señalan que «las muertes por automóviles utilitarios de deportes han incrementado en un 36 %, al paso que las muertes por vehículos de usuarios han incrementado en un 27 % a lo largo del mismo periodo». Como todos entendemos, las ventas de camiones rápidos (que tienen dentro camiones, SUV y furgonetas) aumentaron, al paso que las ventas de vehículos mucho más pequeños redujeron. Estas estadísticas, no obstante, suprimen el número de ventas, calculando la tasa de incidencia en vez del número salvaje. El informe de GHSA cita el peso y el peso achicado de los automóviles enormes y altos como un aspecto que ayuda a las muertes de viandantes.

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Los estados con el mayor incremento de muertes de viandantes en 2021 en comparación con 2020 fueron Florida (+183) y Texas (+111). Las muertes de viandantes en California se redujeron en 68, la mayor reducción de muertes de cualquier estado en 2021. Nuevo México tuvo la tasa de muerte de viandantes mucho más alta de todos y cada uno de los estados, al tiempo que Maine, Massachusetts y también Idaho tuvieron la mucho más baja.

El informe terminado se puede conseguir aquí (link PDF), y está repleto de estadísticas que todos requerimos comprender, así sea que estemos tras el volante, caminando o andando en bicicleta. El informe de GHSA asimismo incluye resoluciones para acrecentar las tasas de mortalidad de los viandantes que trabajan. «El enfoque del Sistema Seguro da un sendero claro para contribuir a parar la ola de muertes de viandantes», afirma la GHSA. Merece la pena el tiempo que toma ojearlo.

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