Se revelan los precios y especificaciones del Honda HR-V 2023

Tras una revelación superficial, se han comunicado los costos y las informaciones del Honda HR-V 2023. Es mucho más grande y mucho más fuerte que su precursor. Como resultado, asimismo es mucho más costoso y no tan eficaz en comburente como lo era antes.

El estilo del HR-V es un cambio importante y es un cambio hacia un diseño de SUV mucho más usual. El morro es mucho más malo y belicoso, según con Ridgeline y Passport actualizados de forma afín. Los tiradores de las puertas son completamente comúnes, prescindiendo de los tiradores traseros semiescondidos del modelo previo, y la parte posterior es bastante fácil.

Evidentemente, todo el automóvil asimismo es mucho más grande, 9,4 pulgadas mucho más largo y 2,6 pulgadas mucho más ancho. Esto se traduce en un área de usuarios que debería sentirse mucho más espaciosa. Pero el espacio de carga es prácticamente idéntico al del modelo saliente mucho más pequeño, con 24.4 pies cúbicos de espacio tras los asientos traseros y 55.1 pies cúbicos con los asientos abatidos. La razón es que el nuevo HR-V no posee el «taburete mágico» del viejo HR-V en la parte posterior. Al desplazar el tanque de gasolina bajo los asientos delanteros, el piso de carga y el taburete trasero plegable eran increíblemente bajos, ofreciendo considerablemente más espacio de carga de lo que sugerirían sus dimensiones ajenas. La parte de abajo del «Taburete Mágico» asimismo se ha alto para dejar en libertad espacio en el suelo. Tiraremos de menos la utilidad, pero cuando menos sigue su volumen.

Honda HR-V Deporte 2023

En lo que se refiere al interior, el diseño aquí está íntimamente relacionado con el nuevo Honda Civic. Esto no es totalmente una sorpresa, puesto que él y el HR-V distribuyen una interfaz (el viejo HR-V compartió su interfaz con Fit). El bisel bajo tiene salidas de aire de ancho terminado, diales de control de tiempo físico y un display táctil central de infoentretenimiento. El infoentretenimiento estándar es una unidad de 7 pulgadas, con una unidad de 9 pulgadas libre. Hay un pequeño guiño al viejo HR-V con el peldaño abierto en la consola central.

Con su angosta relación con el nuevo Civic, el nuevo HR-V ve una sucesión de novedades mecánicas. En este momento tiene una suspensión posterior multibrazo y tiene un motor mucho más grande y fuerte. Es un motor de 4 tubos y 2.0 litros de aspiración natural que genera 158 caballos de fuerza y ​​138 libras-pie de torque (una optimización de 17 caballos de fuerza y ​​11 libras-pie de torque respecto al modelo previo). Una CVT es la única opción de transmisión, pero el HR-V se puede obtener con tracción frontal o en las 4 ruedas. Con la capacidad y el tamaño añadidos viene una pequeña penalización en el ahorro de comburente. Consigue 26 mpg en localidad, 32 en carretera y 28 conjuntado con tracción frontal. Con tracción total, consigue 25 ciudades, 30 rutas y 27 mpg combinados. El HR-V previo conseguiría entre 28 y 30 mpg combinados.

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Las ediciones en el extranjero del American HR-V van a estar libres con un híbrido, pero Honda no confirmó un híbrido para los USA. Pero ya que el Civic asimismo tiene un híbrido, es bien difícil imaginar que Honda no lo ofrezca aquí.

El valor del nuevo HR-V ha incrementado. El modelo base empieza en $24,895, prácticamente $1,800 mucho más. La tracción en las 4 ruedas añade otros $1,500. Los costes de los tres modelos se cuentan ahora.

  • LX: US$ 24.895
  • Deportes: $26,895
  • EX-L: $28,695

Las especificaciones estándar del HR-V tienen dentro llantas de aleación de 17 pulgadas, un display de información y diversión de 7 pulgadas y Apple CarPlay y Android Coche. Las especificaciones de seguridad tienen dentro control de crucero adaptativo, asistencia para sostenerse en el carril, frenado automático de urgencia, monitor de alarma del conductor y recordatorio del taburete trasero. La opción de acabado Sport añade ruedas de 18 pulgadas, un tubo de escape pulimentado, una parrilla única, una insignia negra y un alerón trasero negro. Asimismo tiene un tejido único y costuras de bronce contrastantes, aparte de control de punto ciego. La capota EX-L tiene un interior de cuero sintético, infoentretenimiento de 9 pulgadas y Apple CarPlay y Android Coche inalámbricos. Si el HR-V le semeja atrayente, puede hallarlo en varios comercios que venden automóviles en el primer mes del verano.

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