Ford Maverick y Hyundai Santa Cruz vendieron 50.000 entidades en el mes de mayo del año en curso, según datos compendiados por novedades automotrices. Hyundai demanda prácticamente 15.000 de esas ventas. Más allá de que las ventas del desarrollador de vehículos de Corea del Sur cayeron un 16 % hasta finales de mayo en comparación con exactamente el mismo periodo de 2021, el Santa Cruz estableció un nuevo récord de ventas en el mes de mayo y entendemos lo habitual que es el Maverick. Posiblemente todos y cada uno de los desarrolladores de vehículos con una interfaz que podría transformarse en una camioneta compacta estén viendo el mercado de camionetas compactas de EE. UU. ahora mismo. Merced a inclinación motorizada, entendemos que Toyota es uno de esos desarrolladores de vehículos. A lo largo de la Charla de la sede de Toyota en su base de Texas, tres ejecutivos aceptaron estar alerta al segmento y meditar en probables maneras de entrar.
Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor North America, ha dicho a MT: “El día de hoy contamos el mercado realmente bien cubierto con Tacoma, pero eso [a compact pickup] podría ser una oportunidad y algo que todavía nos encontramos estudiando”. Cooper Ericksen, vicepresidente de planificación y estrategia de artículos del conjunto, dejó en claro que la clave es conocer al cliente. una camioneta que se inclina para empleo rudo y interfaces de una parte para localidad -viajes dirigidos con una cama, ¿cuál tiene mucho más sentido?”[The] Cuanto mucho más vende Ford, claramente, mucho más vende Hyundai”, ha dicho, “mucho más vamos a poder llevar a cabo una aceptable investigación sobre quiénes son estos clientes del servicio, por qué razón desean este vehículo, y observaremos si ese es el espacio deseamos ingresar”.
Resaltando el punto, Jack Hollis, vicepresidente senior de operaciones automotrices del desarrollador de vehículos aquí, ha dicho AÑO que no tiene que ver con tener espacio en la fila para un camión bajo la Tacoma. Las dimensiones de la Tacoma de hoy añaden énfasis, y AN apunta que la mediana actualizada es nueve pulgadas mucho más alta y un mínimo de un metro mucho más extendida que una Tacoma 2000. Hollis preguntó sobre este espacio, “El interrogante es, ¿de qué manera lo repletas?”
Y Volkswagen debe tomar nota, pues su reciente aviso de camiones EV está ocasionando sensación en mucho más de su cuerpo de comercios que venden automóviles de EE. UU. Ericksen afirma que “Scout va a ser atrayente de ver”.
Si vives en determinada una parte del país, es tal y como si la narración de los sólidos de Toyota jamás hubiese fallecido. Los pobladores del sur de California nadan en camionetas de cuarta generación, de manera frecuente con las emblemas pintadas en las puertas traseras borradas para dejar solo “YO”. Ejemplos de ámbas generaciones consecutivas construidas durante la década de 1990, antes que la Tacoma se transformara en el promedio en 2005, todavía desarrollan buenos capital en el mercado de coches utilizados, aun con mucho más de 200,000 millas.
Si bien Toyota charla de los tiempos condicionales que usan todas y cada una de las automotrices antes de comunicar el producto, semeja que la compañía tiene un concepto de lo que desea llevar a cabo. carter ha dicho inclinación motorizada“seguramente vamos a tener HQ Confidential 3 [in June] el año próximo, conque vamos a tener otras cosas de qué charlar”. Se estima el nuevo Toyota Tacoma el año próximo, el nuevo 4Runner el año siguiente.
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